Украины ялалтын зэвсэг: Saab ASC 890 эрт сэрэмжлүүлэх, хянах нисэх онгоц (Saab 340 AEW&C)

Швед улс цэргийн тусламжийн багцын нэг хэсэг болох Saab ASC 890 (Saab 340 AEW&C) сэрэмжлүүлэг, хяналтын онгоцыг Украинд хүлээлгэн өгөх нь саяхан мэдэгдэв.

Үүнтэй холбогдуулан Шведийн засгийн газар ийм онгоц Украинд агаарын довтолгооноос хамгаалах хүчээ бэхжүүлэхэд туслах ёстой гэж "Швед улс Украинд радарын тагнуулын болон хяналтын ASC 890 онгоцыг хүлээлгэн өгч, улмаар Украины агаарын довтолгооноос хамгаалах чадавхийг бэхжүүлж байна" гэж мэдэгджээ.

Украины хувьд ASC 890-ийг олж авснаар агаарын радарын тагнуул хийх, агаар болон далай дахь байг хянах цоо шинэ боломж нээгдэнэ. Украйны алсын зайн байг илрүүлэх, тэмцэх чадвар ч нэмэгдэнэ, учир нь энэ онгоцны техник, технологи нь объект, хөлөг онгоцыг уламжлалт радараас илүү сайн ялгаж чаддаг.

Эдгээр онгоцыг Украины нутаг дэвсгэр дээр шууд ашиглах нь эвдрэлийн аюулаас шалтгаалахгүй, харин хил залгаа орнуудын агаарын орон зайд нисэх боломжтой гэж таамаглаж байна.

Saab ASC 890 (Saab 340 AEW&C) эрт сэрэмжлүүлэг, удирдлагын онгоцыг нарийвчлан авч үзье.

Мөн сонирхолтой: Украины ялалтын зэвсэг: Stridsbåt 90H (CB90) буух хөлөг

Saab ASC 890 (Saab 340 AEW&C)-ийн түүх

Saab 340 AEW&C бол Шведийн сансар, батлан ​​хамгаалахын Saab компанийн бүтээсэн агаараас урьдчилан сэрэмжлүүлэх, хянах зориулалттай нисэх онгоц юм. Үүнийг ихэвчлэн Шведийн Агаарын цэргийн хүчин болон Тайландын Хатан хааны агаарын хүчин ашигладаг. Гэтэл тун саяхан Польш улс ийм хоёр онгоц захиалсан бол одоо Украин нэг онгоц авахаар болжээ.

Saab 340 AEW&C нь Шведийн өөрчилсөн аналогтой байх санаагаар бүтээгдсэн бөгөөд илүү үнэтэй Boeing E-3 AWACS-ийн өөр хувилбар юм. Шведийн Агаарын цэргийн хүчин өмнө нь Saab 340B онгоцтой VIP боловсон хүчний тээвэрлэлтээр ажиллаж байсан. Тиймээс энэ онгоц нь шинэ агаарын довтолгооноос хамгаалах радарын суурь болох ёстой байв. 90-ээд оны дундуур анхны онгоц Шведийн Агаарын цэргийн хүчинд үйлчилж эхэлсэн. Нийт зургаан онгоц захиалсан: дөрөв нь радар суурилуулсан, хоёр нь радаргүй, шаардлагатай бол энхийн цагт VIP тээврийн хэрэгсэл болгон ашиглах боломжтой радар суурилуулахаар бэлтгэсэн. Дашрамд дурдахад, хэрэв шаардлагатай бол радарыг 24 цагийн дотор суурилуулж болно гэж Saab мэдэгдэв.

Дээр дурдсанчлан Saab 340B AEW&C нь Saab 340B арилжааны нисэх онгоцонд суурилдаг бөгөөд энэ нь дизайны онцлог, авионик, гүйцэтгэлийг харгалзан ийм зорилгоор найдвартай платформ юм. Энэхүү доторлогооны бүтээн байгуулалт нь 70-аад онд тухайн үеийн тийрэлтэт цахилгаан станцаас илүү хэмнэлттэй шинэ цахилгаан станцыг сонгох үед эхэлсэн. 1973 оны газрын тосны хямралын үр дагавар нь компанийг зардал, үр ашигтай байдлын үүднээс турбопроп хөдөлгүүрийн системийг сонгоход хүргэсэн гэж мэдэгджээ.

1978 оны АНУ-ын Агаарын тээврийн зохицуулалтыг сааруулах тухай хууль нь үндсэн загварыг хөгжүүлэхэд нэмэлт түлхэц өгсөн. Энэ онгоцыг Fairchild Aircraft-тай хамтран зохион бүтээж, бүтээсэн нь голчлон Сааб өөрийн үйлдвэрлэлийн хүчин чадал хангалтгүй гэж үзсэнтэй холбоотой юм. Үүний үр дүнд 1980-1987 он хүртэл Фэйрчайлд далавч, сүүлний сэрвээ, хөдөлгүүрийн хогийн савыг хийх үүрэг хүлээсэн. Сааб нь эргээд агаарын үндсэн хэсгийг үйлдвэрлэх, системийг нэгтгэх, баталгаажуулах зардлын 75% -ийг хариуцах үүрэг хүлээсэн. Анхны Saab 340 1983 онд нислэг үйлдэж, 1984 онд тус компанид үйлчлэх анхны онгоц болжээ. Fairchild үйл ажиллагаагаа зогсоосны дараа Saab Saab 340-ыг бие даан үйлдвэрлэж эхэлсэн.

Одоогийн байдлаар Saab ASC 890 (Saab 340 AEW&C) онгоцны зөвхөн зургаан нэгж нь Шведийн Агаарын цэргийн хүчинд үйлчилж байна. Үүнээс 4 нэгж нь радарын төхөөрөмжөөр тоноглогдсон бөгөөд хоёр самбар нь VIP тээврийн үүрэг гүйцэтгэдэг бөгөөд шаардлагатай бол радар суурилуулахад бэлэн байна.

Saab ASC 890 (Saab 340 AEW&C) загварыг 1999 онд үйлдвэрлэж дууссан. Урьдчилан сэрэмжлүүлэх, хянах (AEW&C) 12 онгоц үйлдвэрлэсэн нь мэдэгдэж байна: Flygvapnet (Шведийн Агаарын цэргийн хүчин) -д 6, Тайландын хааны нисэх хүчинд 2, Пакистаны Агаарын хүчинд 2, өөр 2 нь Арабын Нэгдсэн Эмират улсад ашиглагдаж байна. Нисэх хүчин. 2-2000 онуудад 2003 өөрчлөгдсөн онгоцыг Грекийн Агаарын цэргийн хүчинд нийлүүлсэн бөгөөд Грек улс ижил Ericsson Erieye радараар тоноглогдсон Embraer RJ-145 AEW&C хоёр онгоцыг тусад нь хүлээн авсан. Энэ нь Польш, Украин хоёр хоёулаа хуучин онгоцыг хүлээн авах болно.

Мөн сонирхолтой: Украины ялалтын зэвсэг: BAE Systems компанийн BMP CV90

Saab ASC 890 загварын онцлог

Saab 340B AEW&C загвар нь Saab 340B арилжааны нисэх онгоцонд суурилагдсан. Тиймээс онгоц нь үндсэндээ адилхан бөгөөд зөвхөн их бие дээр суурилуулсан радар болон бусад электрон төхөөрөмж дотор суурилуулсан байдаг. Онгоц нь хоёр талт далавчтай. Энэ нь тэдгээр нь суурь болон дээш өнцөгт байрладаг гэсэн үг юм. Saab ASC 890 (Saab 340 AEW&C) нь хоёр турбопроп хөдөлгүүр, бүхэлдээ хөнгөн цагаанаар хийгдсэн их биеийг хүлээн авсан. Дизайн нь бусад Saab-ийн цэргийн сөнөөгч онгоцнуудаас олж болох шийдлүүдийг ашигласан нь сонирхолтой юм. Энэ нь онгоцны нийт жинг бууруулсан тавны оронд зангиа ашиглах тухай юм. Мөн илүү өргөн хэвтээ тогтворжуулагчтай, хөдөлгүүрийн дуу чимээг багасгах бүхээгт чичиргээний хяналтын системтэй, илүү хүчирхэг хөдөлгүүртэй (тус бүр нь 7 морины хүчтэй General Electric CT9-1870B турбопроп).

Далавч ба хэвтээ хяналтын гадаргуу буюу тогтворжуулагч нь хоёр талт хэлбэртэй бөгөөд эхнийх нь гол далавчнаасаа илүү өнцөгтэй байна. Далавч ба хэвтээ тогтворжуулагч хоёулаа трапец хэлбэртэй байдаг. Тэд маш нимгэн, учир нь тэд ердөө л тийм том талбайтай байдаггүй. Хөдөлгүүрүүд нь үндсэн далавчны дөрөвний нэг хэсэгт, бүхээгт ойрхон байрладаг. Гол далавчнууд нь онгоцны голд байрладаг бол их бие нь өөрөө хоолой хэлбэртэй байдаг. Түүний хамар нь харах өнцөг эсвэл хэтийн төлөвөөс хамааран өөрчлөгддөг хэлбэртэй байдаг. Энэ нь дээрээс параболик хамрын конустай. Хажуугийн харагдац дахь хамрын үзүүр нь доошоо хазайсан, урд талын буух хэрэгслийн байрлалаас үзүүр хүртэлх хэсэг нь бага зэрэг дээшээ хазайсан байна. Төв хэсэг нь цилиндр хэлбэртэй байдаг.

Сүүл нь "давхар дельта" төрлийн тохиргоотой ердийн төрөл юм. Хэвлийн сэрвээ нь хэвтээ хяналтын гадаргуугийн доор шууд байрладаг. Мөн онгоцны арын хэсэгт уртасгасан өнгөлгөө байдаг. Буух араа нь гурван дугуйтай, урд талын төхөөрөмж нь бүхээгийн доор, нөгөө хоёр нь хөдөлгүүрийн доор байрладаг.

Saab ASC 890 (Saab 340 AEW&C) нь 19,73 м урт, 6,97 м өндөр, далавчны өргөн нь 21,44 м-ийн хэд хэдэн хувилбарт далавчны өргөнийг 22,75 м хүртэл уртасгадаг.

Онгоц нь эрт сэрэмжлүүлэх систем, дэвшилтэт Erieye радараар тоноглогдсон тул би танд илүү дэлгэрэнгүй танилцахыг санал болгож байна.

Мөн уншина уу: Украины ялалтын зэвсэг: GLSDB газрын хөөргөх бөмбөг

Erieye AEW/AEW&C радар

Швед улсын Агаарын тандалт, хяналт (ASC) 890 гэгддэг Saab компанийн Erieye радар нь цэргийн болон иргэний шаардлагыг хангасан, янз бүрийн даалгаварт олон төрлийн чадавхийг хангасан AEW&C иж бүрэн систем юм. Шведүүд үүнийг ихэвчлэн "Одины нүд" гэж нэрлэдэг.

Үндсэндээ энэ бол Ericsson Erieye PS-890 идэвхтэй цахим сканнердсан массив (AESA) олон горимт импульс-доплер радар бөгөөд энэ онгоцыг өөрийн чадавхийг харгалзан эрт сэрэмжлүүлэх, хянах маш сайн онгоц болгодог.

1985 онд Шведийн Батлан ​​хамгаалахын материаллаг захиргаа ирээдүйн платформ дээр хоёр талт үе шаттай антенны загварыг туршсаны дараа радарын ажил эхэлсэн. Saab-ийн Erieye нь 200-ийн өндөрт 3-120 км хүртэлх зайд 300°-ийн чиглэлд "үзэгдэх" давтамжтай, S-band ба 400 GHz давтамжтай, антенндаа суурилуулсан 6096 хатуу төлөвт модультай. метр. Энэ нь 20 км өндөрт хүрдэг ч хамар, сүүлний хэсэгт сохор толбо үлддэг. Энэ сул тал нь радиолокаторууд, ялангуяа ийм загвартай - цахим сканнердсан цацрагийн ачаар илүү сайн илрүүлж, илүү сайн хянах боломжийг олгодог. Энэ нь нэг зорилтот анхаарлаа төвлөрүүлэхийн зэрэгцээ бусад хэсгүүдийг сканнердах боломжийг танд олгоно.

PS-890 Erieye нь далайн ажиглалтын горимтой тул сөнөөгч онгоц, нисдэг тэрэг, далавчит пуужин, тэр ч байтугай далай дахь маш жижиг байг илрүүлж, хянах боломжтой. Нэмж дурдахад чухал ач холбогдолтой салбаруудыг өөр өөр горимд нэгэн зэрэг сканнердах боломжтой. Эдгээр нь электроникоор баялаг орчинд, цаг агаарын бүх нөхцөлд ажиллах чадвартай бөгөөд IFF чадвар, төхөөрөмжөөрөө найз, дайсныг ялгаж чаддаг.

Ийнхүү Erieye AEW/AEW&C нь агаарын болон далайн тандалт, команд хяналт, хайгуул, өөрийн хөрөнгөд хяналт тавих, улсын хил, үндэсний өмч хөрөнгө, үндэсний эдийн засгийн бүсэд тандалт, хяналт тавих, эрэн хайх, аврах, сэрэмжлүүлэх, агаарын эргүүл хийх боломжтой. Уг систем нь хөлөг дээрх систем болон НАТО-гийн стандарттай нийцдэг.

Erieye PS-890 радар нь дасан зохицох долгион үүсгэх, импульсийн кодтой цахим хүрээ, дохио боловсруулах болон зорилтот тэмдэглэгч, сканнер хянах төхөөрөмж, бага ба дунд импульсийн давтамжийн горим, радарын хөндлөн огтлолын дэлгэц, агаар гэх мэт бусад электрон функцуудтай. -агаарын болон далайн тандалтын горимууд.

Erieye радар нь 360°-ийн хамрах хүрээг хангаж, онгоцны тал бүр дээр 150°-ийн азимутын салбаруудад оновчтой гүйцэтгэлийг хангадаг. Радар нь сөнөөгчдийг 350 км-ийн зайд дайсны электрон дайны нягт орчинд, радарын хүчтэй түгжрэлийн нөхцөлд илрүүлж, мөн нам өндөрт байг илрүүлж чаддаг.

Мөн уншина уу: Украины ялалтын зэвсэг: Вашингтоныг хамгаалдаг NASAMS агаарын довтолгооноос хамгаалах систем

Бүхээг ба авионик

Үндсэн бүхээг нь радар, сөнөөгч онгоцыг хянах, газрын үйл ажиллагаатай холбоотой чиг үүргийг гүйцэтгэх гурван операторын олон үйлдэлт ажлын станцаар тоноглогдсон. Бүхээгт хоёр нисгэгч, онгоцны командлагч багтдаг.

Онгоц нь HF, VHF / DMX бүхий дуут холбоо, мэдээлэл дамжуулах сувгуудын найдвартай багцтай. V / UHF өгөгдөл дамжуулах суваг нь 4800 bps хурдтай ажилладаг.

Авионикийн үндсэн тасалгаа нь бүхээгийн ард шууд байрладаг. Авионикийн иж бүрдэл нь цэргийн хэрэгслийн буух систем (TILS), Роквелл Коллинзийн APS-85 автомат нислэгийн удирдлагын систем, Lockheed нислэгийн мэдээлэл бичигч, Sundstrand газарт ойртох дохиоллын системээс бүрдэнэ. Онгоцны навигацийн систем нь инерцийн навигацийн нэгдсэн систем, дэлхийн байршил тогтоох INS / GPS-ийг агуулдаг.

Rockwell Collins APS-85 автомат нислэгийн удирдлагын системийн талаар хэдэн үг хэлье. Энэ нь бүрэн дижитал автомат нисгэгч, нислэгийн удирдлагын систем юм. Энэ нь өндөр хүчин чадалтай тийрэлтэт болон турбовинт онгоцонд ашиглах зориулалттай гурван тэнхлэгт гэмтэлээс хамгаалах системтэй. Системийн дижитал компьютер нь бүрэн бие даасан тооцоолох хоёр суваг, дөрвөн микропроцессортой бөгөөд нислэгийн маш сайн нарийвчлал, найдвартай байдал, аюулгүй байдал, үйл ажиллагааны уян хатан байдалд хувь нэмэр оруулдаг.

Уг систем нь хос сувгийн нислэгийн удирдлагын компьютер, хос горимын удирдлагын самбар, автомат нисгэгч самбар, гурван серво ба бэхэлгээнээс бүрдэнэ.

Өөрөөр хэлбэл, Saab ASC 890 (Saab 340 AEW&C) нь Украины тэнгэрийг хамгаалахад туслах Boeing E-3 AWACS-ийн зохистой хувилбар юм.

Мөн уншина уу: M142 HIMARS болон M270 пуужингийн системүүд Украин дахь дайны явцыг хэрхэн өөрчлөх вэ?

Saab ASC 890-ийн хувилбарууд

  • Saab 340 AEW&C / S 100B Argus – Тайландын Хатан хааны агаарын цэргийн хүчний PS-890 / FSR-890 радарын онгоц
  • Saab 340B AEW&C 200 – IS-340 Erieye радараар тоноглогдсон хувилбар
  • Saab 340B AEW&C 300 / S 100D Argus - сайжруулсан PS-890 / ASC-890 радараар тоноглогдсон онгоц

Мөн сонирхолтой: Украины ялалтын зэвсэг: Шуурганы сүүдэр / SCALP-EG далавчит пуужин

Saab ASC 890 (Saab 340 AEW&C)-ийн техникийн шинж чанарууд

  • Далавчны өргөн: 21,44 м
  • Урт: 19,73 м
  • Өндөр: 6,97 м
  • Далавчны талбай: 41,81 м²
  • Хөдөлгүүр: 7 морины хүчин чадалтай хоёр General Electric CT9-1870B турбопроп хөдөлгүүр. Dowty Rotol (эсвэл Хамилтон стандарт) 14RF19 дөрвөн иртэй тогтмол хурдтай сэнстэй
  • Өгсөх хурд: 10,2 м/с
  • Аяллын хурд: 528 км / цаг
  • Үйл ажиллагааны хүрээ: 1450 км
  • Үйлчилгээний дээд хязгаар: 7620 м
  • Багийн бүрэлдэхүүн: 6 хүн
  • Авионик: Ericsson Erieye радар (PS-890), Länk 16, HQII, IFF, аюулгүй дуу хоолой.

Мөн сонирхолтой: Украины ялалтын зэвсэг: Туркийн MRAP Kirpi

Энэ бол үнэхээр өвөрмөц бөгөөд Шведийн маш үнэ цэнэтэй тусламж юм. Ийм эрт сэрэмжлүүлэг, удирдлагатай нисэх онгоцыг мөрөөдөх боломжгүй байв. Энэ нь манай Зэвсэгт хүчинд агаарын бай, пуужин, нисэгчгүй нисэх онгоц, дайсны хөдөлгөөнийг хянахад тусална.

Эдүгээ, эзлэн түрэмгийлэгчидтэй хийсэн ширүүн тулалдааны нөхцөлд бидэнд өндөр нарийвчлалтай сум, байлдааны машин, агаарын довтолгооноос хамгаалах систем, далавчит пуужин, байлдааны газар уснаа явагч завь эсвэл эрт сэрэмжлүүлэх, хянах нисэх онгоцууд маш их хэрэгтэй байгаа тул би чин сэтгэлээсээ хүсч байна. Тусламж, дэмжлэг үзүүлсэн барууны найз нөхөд, түншүүддээ баярлалаа. Түрэмгийлэгчид шийтгэлээс зугтах газаргүй. Украинд алдар суу! Дайснууддаа үхэл! Зэвсэгт хүчний алдар алдар!

Мөн уншина уу: 

эзлэх хувь
Yuri Svitlyk

Карпатын нурууны хүү, математикийн танигдаагүй суут ухаантан, "хуульч"Microsoft, практик альтруист, зүүн-баруун

хариу үлдээх

Таны и-мэйл хаяг хэвлэгдсэн байх болно. Шаардлагатай талбарууд гэж тэмдэглэгдсэн байна*