Boom Supersonic компани дуунаас хурдан арилжааны нислэгүүдийг тэнгэрт буцаах тал дээр томоохон алхам хийж байна. Тус компанийн XB-1 загварын нисэх онгоц саяхан найм дахь нислэгээ хийж, өндөр болон дээд хурдны дээд амжилтыг шинэчлэн тогтоосон байна.
Энэхүү амжилт нь 2003 онд Конкордын сүүлчийн нислэгийн дараа өндөр зардал, дуу чимээний асуудлаас болж замдаа унасан концепци нь дуунаас хурдан нислэгийг сэргээх талаар Боомын хийж буй хүчин чармайлтын нэг хэсэг юм.
Найм дахь нислэг XB-1 хувилбар 16-р сарын 7632-нд болсон. Энэ нислэгийн үеэр онгоц 54 м өндөрт гарсан нь хамгийн өндөр үзүүлэлт юм. Нислэг 0,82 минут үргэлжилсэн бөгөөд энэ хугацаанд онгоц хамгийн дээд хурд нь Mach хүрч, өмнөх дээд амжилтаа эвдсэн байна.
Boom Supersonic онгоц дууны саадыг эвдэх оролдлого хийхээс өмнө дахин хэд хэдэн дууны доорх нислэг хийхээр төлөвлөж байна. Тус компани дууны хурд болох 1 км/цаг болох Mach 1234-д хүрэхээр зорьж байна.
Өмнө нь арваннэгдүгээр сарын 5-нд XB-1 долоо дахь удаагаа дууны доорх туршилтын нислэгээ хийжээ. Нислэгийн үеэр хавчуурын дугтуйг тэлэх, бүхээгийн даралтыг шалгах туршилт хийж, дээд хурд нь 0,82 Mach (499 зангилаа) болсон байна. Тус багийнхан мөн FES системийг дуунаас хурдан хурдтай тогтвортой ажиллуулахын тулд Mach 0,8 хүртэлх хурдаар туршсан.
Дууны хэт хурд нь дуу авианы тэсрэлт үүсгэдэг - дууны саадыг эвдсэний улмаас хүчтэй, аянга цахилгаантай чимээ шуугиан. Хэдий дуунаас хурдан нисэх нь нэгэн цагт стандарт дасгал байсан ч ийм хурдаар бүтээгдсэн дуу авианы цохилт нь Холбооны нисэхийн захиргааг (FAA) 1973 онд хуурай газар дээрх иргэний дуунаас хурдан нислэгийг хориглоход хүргэсэн.
Робота Boom Supersonic над XB-1 тісно пов’язана з зусиллями NASA, спрямованими на зменшення впливу звукових хвиль. NASA розробляє надзвуковий літак X-59, энэ нь "sonic boom" хэмээх илүү нам гүм дууны долгион үүсгэх зорилготой юм. X-59-ийн өвөрмөц хэлбэр буюу нарийн далавчтай урт, гөлгөр загвар нь дуу чимээг багасгахад тусалдаг.
Редакторын зөвлөмж: Ирээдүйн зорчигч тээврийн онгоцууд ямар байх бол
Мета NASA полягає в тому, щоб звуковий удар X-59 був схожий на звук закриття дверей автомобіля, що є набагато менш руйнівним шумом порівняно з традиційним звуковим ударом. Після того, як X-59 пройде випробування в польоті, NASA пролетить над кількома містами США, щоб виміряти, як звуковий удар впливає на людей на землі.
Туршилтын үр дүнд дуу авианы тэсрэлт нь өдөр тутмын амьдралд саад болохгүй гэж үзвэл FAA газар дээгүүр дуунаас хурдан нислэг хийх дүрмийг шинэчилж магадгүй юм. Гэсэн хэдий ч 2027 он хүртэл аливаа зохицуулалтын өөрчлөлт гарах магадлал бага байна.
Boom Supersonic компани нь Overture онгоцоо арилжааны зориулалтаар ашиглаж, зорчигчдод дуунаас хурдан нислэг үйлдэхийг зорьж байна.
XB-1 үзүүлэгч нь Mach 1-ийг давах чадвартай боловч Boom Overture тийрэлтэт онгоцыг газраас дээш 0,94 Mach-т нисгэхээр төлөвлөж байгаа нь ердийн дууны доорх нислэгээс 20% илүү хурдан юм. Онгоцыг дууны хурдаас доогуур байлгаснаар Boom дууны долгионоос үүдэлтэй эвдрэлийн чимээ шуугианаас зайлсхийх болно гэж найдаж байна.
Үзүүлэн нислэгээ үргэлжлүүлж байгаа Boom нь дуунаас хурдан арилжааны аялалыг бодит болгох зорилгодоо ойртож байна. Саяхан болсон XB-1 нислэгийн амжилт нь агаарын тээврийн ирээдүйн нэг хэсэг болоход нэг алхам ойртож, илүү хурдан, үр ашигтай агаарын аялал хийх хүсэл мөрөөдлийг авчирлаа.
Хэрэв та нисэх, сансрын технологийн тухай нийтлэл, мэдээ сонирхож байвал манай шинэ төсөлд урьж байна AERONAUT. дундаж.
Мөн уншина уу: