Хүндэт өдрийн тэмдэглэл, би танд гомдоллохыг хүсч байна. Би санаанд оромгүй сонирхолтой цаг үед амьдарч байгаагаа ойлгож эхэлсэн. Хэсэг хугацааны дараа энд болон одоо хамаатай бүх зүйл... технологийн хэт идсэн дунд таатай дурсамж болон үлдэнэ. Би сэтгэл дундуур байна Starship, гэхдээ тэр үед би түүнийг биширдэг.
SpaceX бол түүхэн дэх хамгийн амжилттай хувийн сансрын компани бөгөөд жишээлбэл, Элон Маскийн өвөрмөц менежментийн арга барилыг авч үзвэл энэ нь бага зэрэг гайхмаар санагддаг. Twitter. Гэхдээ тус компани сансар судлалын түүхэн дэх хамгийн том, хамгийн төвөгтэй пуужингийн тойрог замд туршилт хийхээр бэлтгэлээ базааж байх үед Элон SpaceX-ийн шийдвэр гаргахаас (эсвэл бусад тоглоомоор завгүй) маш сайн тусгаарлагдсан мэт санагдаж байна. Бид зөөгч пуужингийн тухай ярьж байна Starship.
Амжилттай тойрог замын туршилт хийх нь зөвхөн SpaceX-ийн ирээдүйд төдийгүй Артемис хэмээх хүнийг сар руу буцаах Америкийн хөтөлбөрт маш чухал юм.
Мөн уншина уу: Артемис I: НАСА-гийн сар руу хийсэн түүхэн даалгаврын талаар мэдэх хэрэгтэй бүх зүйл
Саран дээр газардахын тулд НАСА болон хувийн компаниуд хамтран ажиллах шаардлагатай болно
Артемисийн даалгавар нь Санчир гаригийн V пуужингаар нэг нислэгээр буух, багийн модуль, үйлчилгээний модулийг хөөргөсөн хуучин Аполло хөтөлбөрөөс өөр байх болно.Тэдгээр нь сарны тойрог замд хүрэх хамгийн энгийн траекторийг дагаж, газардах төхөөрөмж нь хэд хоногийн турш гадаргуу дээр байх, тусгаарлагдсан
Артемис I даалгаварт SLS (Space Launch System) пуужинг ашиглан Орион сансрын хөлгийг хөөргөсөн анхны чухал үе болсныг сануулъя. Багийнхан уг төсөлд оролцоогүй ч хөлөг сарны тойрог замд хүрч, улмаар дэлхий рүү буцах боломжтой болсон. Хоёрдугаар номлолд ч мөн адил, ялгаа нь энэ удаад дөрвөн хүн байх болно. Энэ шатыг 2024 оны тавдугаар сард хийхээр төлөвлөж байна.
Артемис III бол бялууны мөстөлт байх болно. Энэ тохиолдолд бид төслийг 2025 онд хэрэгжүүлэх тухай ярьж байна, гэхдээ аль хэдийн өнгөрсөн хугацаанд тохиолдсон тул боломжит "эргэлтүүд" хэнийг ч гайхшруулах ёсгүй. Нийт зургаан Артемисийн цуврал номлолыг хийхээр төлөвлөж байгаа боловч бид харьцангуй алс холын цаг үеийн тухай ярьж байгаа ч (одоогийн төгсгөл эсвэл дараагийн арван жилийн эхэн үе) дараагийнх нь болох магадлал өндөр байна.
Өөрөөр хэлбэл, Артемисийн хөтөлбөр нь Орион хөлөг онгоцыг зөвхөн сарны тойрог замд хүргэж, тэнд нь - Gateway сарны станц руу эсвэл шууд "Хүний газардах" гэж нэрлэгддэг газар руу шилжүүлэхэд ашигладаг тул илүү амбицтай бөгөөд төвөгтэй юм. Систем".
Хүний буух систем (HLS) гэж юу вэ? Товчхондоо сарны номлолд тусгайлан тохируулна Starship, SpaceX боловсруулсан. Энэхүү системийг сарны тойрог замд хүргэж, тэнд дөрвөн нисгэгчгүй нислэгээр цэнэглэх юм Starship. НАСА яагаад ийм хэцүү хувилбараар шийдсэн бэ? Гадаад төрхөөс ялгаатай нь энэ нь маш энгийн: энэ нь хүнийг сар руу буцаах тухай биш, харин урт хугацааны судалгаа юм. Үүний тулд гадаргуу дээр байнгын амьдрах орчныг бий болгохоос өмнө шаардлагатай тоног төхөөрөмжийг гадаргуу дээр гаргаж, багийнхныг зохих тоног төхөөрөмж, нөхцөлөөр удаан хугацаанд хангах чадвартай том даацтай тээврийн хэрэгсэл шаардлагатай.
Мөн уншина уу: Гунигтай хөгшин эрийн өдрийн тэмдэглэл: Элон Маск
Бока Чикад ажил буцалж байна - анхны нислэг удахгүй болно Starship?
Төлөвлөгөөнүүд нь амбицтай, Artemis 3-ын нэг хэсэг болох эцсийн буулт 2024 онд явагдах ёстой. Үүний зэрэгцээ, прототип Starship Зөвхөн нэг амжилттай туршилтын нислэг хийсэн, өөрөөр хэлбэл хөөргөх тавцан дээр гайхалтай дэлбэрэлт болж, буултаар дууссан. Гэсэн хэдий ч SpaceX нь Илон Маскийн амлалтад нухацтай хандаж байгаа бололтой, 2023 оны -р сарын эцэс гэхэд бүрэн хэмжээний тойрог замд ийм туршилтын нислэг хийнэ.
9-р сарын -нд SpaceX Super Heavy болон Starship Бока Чика дахь хөөргөх талбай дээр, 23-р сарын -нд иж бүрэн угсралтыг түлш (шингэн метан) болон хүчилтөрөгчөөр цэнэглэх туршилтыг хийжээ.
Гол шалгалт 11-р сарын 31-нд болсон. Энэ өдөр SpaceX долоо дахь Super Heavy прототип дээр суурилуулсан 33 (хоёр амжилтгүй болсон) Raptor хөдөлгүүрийн -д нь маш гайхалтай статик туршилт хийсэн. SpaceX-ээс өмнө хэн ч ийм хөдөлгүүр бүтээх гэж оролдож байгаагүй. Энэ нь хаалттай циклээр ажилладаг, хоёр турбин, хоёр шатаах камертай (нэг нь илүүдэл исэлдүүлэгч, нөгөө нь илүүдэл түлшээр ажилладаг), шингэн түлш, тухайлбал метантай. Энэхүү шийдлийн давуу тал нь нэлээд тодорхой байсан ч загвар нь өөрөө инженерүүдийн толгойны өвчинг ихэсгэсэн хэвээр байна.
Туршилтын нислэг амжилттай боллоо Starship 15 оны 2021-р сард гарсан SN2 болон Raptor хөдөлгүүрийн хамгийн сүүлийн хувилбар бүхий Super Heavy-ийн сүүлийн үеийн статик туршилтууд нь дизайны асуудлууд эцэслэн шийдэгдэж, бид тойрог замын туршилтыг үзэх болно гэдгийг харуулж байна.
SpaceX-ийн үйл ажиллагааны байгаль орчинд үзүүлэх нөлөөг судалж буй FAA гэнэтийн сүүлчийн саад болж магадгүй юм. Super Heavy туршилтын гайхалтай бичлэгүүд нь хөөргөснөөс хойш хэдхэн секундын дотор үүссэн галын үүлэнд автсан шувуудын гекатомбыг харуулсан бөгөөд SpaceX аль хэдийн холбооны засгийн газраас байгаль орчны судалгаанд хамрагдаж, цензурд орсон байна. Үүний үр дүнд тойрог замын туршилт SpaceX энэ асуудлын шийдлийг танилцуулах хүртэл хойшлогдож магадгүй юм.
Гэхдээ тойрог замын туршилт хийвэл SpaceX сансар судлалын түүхэнд бичигдэнэ гэдэгт эргэлзэхгүй байна. Мөн хөөргөх нь өөрөө маш гайхалтай байх тул Сансрын хөөргөх систем болон Санчир гариг V-ийг үүрд хиртэх болно.
Мөн сонирхолтой: Гунигтай хөгшин хүний өдрийн тэмдэглэл: Юу нь болохгүй байна вэ? Facebook
Энэ төсөл яагаад ийм чухал вэ?
Асуулт гарч ирнэ: яагаад бүхэл бүтэн хөтөлбөр ийм чухал вэ? Мэдээжийн хэрэг, америкчууд өөрсдийгөө сануулахыг хүсч байгаа ч энэ нь хүн төрөлхтний хагас зуу гаруй жилийн өмнө олж авсан ололт амжилт руугаа буцах явдал юм. Өмнө нь манай зүйлийн дансанд бүртгэгдээгүй байсан шинэ зүйл хийх нь зүйтэй болов уу. Таны таамаглаж байгаачлан ийм байх болно. НАСА-гийн урт хугацааны төлөвлөгөөнд зөвхөн саран дээр хөл тавьж, сансрын хөлөг рүү буцаж, дэлхий рүү буцаж нисэхээс хамаагүй илүү зүйл багтдаг.
Энэ нь голчлон хоёр үндсэн төсөлд хамаатай: Сарны гарц, Артемисийн суурь бааз. Эхнийх нь сарны өмнөх орон зайд эргэлдэж, сайн мэдэх Олон улсын сансрын станцыг орлох сансрын станц барих асуудал юм. Гэсэн хэдий ч Gateway нь сансрын нисгэгчид, нисэгчид, шинжлэх ухааны багаж хэрэгсэлд зориулсан зай бүхий олон зориулалттай бүтэц учраас үүнээс ч илүү байх ёстой. Мөн Ангараг гаригийн тойрог замд үүнтэй төстэй станц байрлуулах тухай хүртэл яригдаж байгаа тул сансар судлалын дараагийн шат руу шилжих алхам болно.
Артемис хөтөлбөрийн титэм нь манай байгалийн хиймэл дагуулын гадаргуу дээр баригдсан хүнтэй станц болох Артемис бааз байх болно. НАСА-гийн мэдээлснээр, уг талбайд орчин үеийн сарны бүхээг, ровер, зөөврийн гэр багтана. Эхний даалгаврууд нь гадаргуу дээр богино хугацаанд байх боловч суурийг хөгжүүлснээр саран дээр хоёр сар хүртэл байх боломжтой болно. Энэ нь орон нутгийн нөөц баялгийг ашиглах, бодит үр шимийг нь хүртэх харьцангуй богино арга юм. Магадгүй ус ба реголит (колоничлогчдын үүднээс авч үзвэл ашигтай) нь дэлхийн хүмүүсийн хувьд тийм ч сонирхол татахуйц биш байж магадгүй, гэхдээ урт хугацаанд бид Ангараг шиг бусад объектуудаас баялаг авах боломжтой - үнэ цэнэтэй элементүүдээр баялаг астероидуудыг дурдахгүй.
Сансрын нислэгийн хөгжлийн шинэ үе шат болох томоохон нээлтүүд биднийг хүлээж байгаа боловч бүх зүйл пуужингийн туршилтын амжилтаас хамаарна. Starship.
Зохиолч юунд сэтгэл дундуур байна вэ гэж хэн нэгэн асууж магадгүй юм. Энд бүх зүйл маш энгийн. Олон мэдэгдэл хийсэн, олон төлөвлөгөө байсан боловч бүх зүйл хөгжүүлэгчдийн хүссэн шиг сайн биш гэдгийг туршилтууд нотолсон. Туршилт нь эхний түвшинд хэвээр байгаа бөгөөд байнга осол аваар гарах нь төслийн ирээдүйд эргэлзээ төрүүлдэг. Элон Маск маш их зүйлийг амласан. 2023 онд бид сар руу нисээд зогсохгүй тэнд суурин байгуулна гэлээ. Амлалтаас өөр юу ч биш. Цаг хугацаа өнгөрч, хүсэл тэмүүлэл нэмэгдэж байгаа ч амжилтанд хүрэхгүй хэвээр байна. Гэхдээ найдвар хамгийн сүүлд үхдэг...
Мөн сонирхолтой:
