Шатахууны хомсдолоос болж өмнө нь худалдаж авах тухай огт боддоггүй байсан хүмүүс одоо цахилгаан машиныг сонирхож эхэлжээ. Шатахуун түгээх станцад бензин байгаа эсэхээс үл хамааран цахилгаанаар цэнэглэж, ядаж хотыг тойрон явах чадварыг одоо хэт үнэлэхэд хэцүү болжээ. Гэсэн хэдий ч өөрийн байшингийн ойролцоо, ялангуяа задгай талбайтай орон сууцны хороолол бол машинаа цэнэглэх нь үргэлж боломжтой байдаггүй. Гэсэн хэдий ч энэ нь цахилгаан машиныг орхих шалтгаан биш, учир нь нийтийн цэнэглэх станцад цэнэглэх боломжтой.
Украин дахь олон нийтэд нээлттэй "цэнэглэгч" -ийн дийлэнх нь үндэсний хэмжээний хэд хэдэн сүлжээнүүдийн нэг юм. Тэд тус бүрийг ухаалаг гар утасны тохирох програмаар удирддаг. Ямар ч тохиолдолд та цэнэглэх станц руу явж, кабелийн холбогчийг цахилгаан тээврийн хэрэгслийн залгуурт хийж, ухаалаг гар утсаа авч, сүлжээний программаас ойролцоох станцаа олж, одоогийн хангамжийг асаахыг оролдоорой. Эндээс нюансууд эхэлдэг.
Бяцхан онол, эсвэл дэлхий хэрхэн ажилладаг
Бид асуудлын техникийн талыг орхих болно - ямар төрлийн холбогч байдаг, машины дэмждэг гүйдэл ба цэнэглэх чадлын хамгийн их утга нь хэд вэ, станц нь хангаж чадах уу - уншигч тус бүр бие даан судлах боломжтой. цахилгаан машины загвараас их зүйл шалтгаална. Бүх станцууд бүх төрлийн холбогчоор тоноглогдоогүй гэдгийг санах нь зүйтэй, тиймээс та явахаасаа өмнө програмдаа яг таны төрөл байгаа эсэхийг шалгах хэрэгтэй (эсвэл тохирох цэнэглэгчийг сонгох шүүлтүүрийг урьдчилан суулгах хэрэгтэй. 2-р төрлийн порттой олон станцууд буутай кабель биш холбогчтой байдаг тул та өөрөө өөртөө авч явах хэрэгтэй гэдгийг санаарай.
Нийтийн цэнэглэгч станцын ашиглалтыг төлөвлөхийн тулд цэнэглэхэд шаардагдах хугацааны талаархи ойлголттой байх хэрэгтэй. Энэ нь батерейны хүчин чадал, цэнэглэх технологи, машин, усан доорх цахилгааны сүлжээнээс тогтоосон хамгийн их гүйдлийн хязгаараас хамаарна. Жишээлбэл, харьцангуй орчин үеийн орон сууцны барилгад та 16 кВт-ын цэнэглэх хүчийг өгдөг 4 А гүйдлийг тэсвэрлэхийн тулд утас, хамгаалалтанд найдаж болно. Ийм хүчээр 16 кВт/цаг хүчин чадалтай батерейтай (зундаа 100 км хүртэлх зайтай) Chevrolet Volt эрлийз 4 цаг орчим цэнэглэгдэнэ. Форд Фокус Электрик нь хоёр дахин том зайтай, 180 км-ийн зайг 8 цаг, өөрөөр хэлбэл бараг бүхэл шөнийн турш туулдаг. Илүү том хүчин чадалтай машинууд - пропорциональ урт. Хуучин өндөр барилгуудад утаснуудын байдал улам дорддог, өөрөөр хэлбэл энэ нь ийм ачааллыг тэсвэрлэхгүй тул цэнэглэгч адаптерт бага гүйдлийн утгыг тохируулж, илүү удаан цэнэглэх шаардлагатай болно. Гэхдээ нийтийн цэнэглэх станцуудын хувьд бүх зүйл илүү дээр юм - тэд 7 кВт, 20 кВт ба түүнээс дээш хүчийг найдвартай гаргаж, таны цахилгаан машиныг илүү хурдан цэнэглэх боломжтой.
Мөн сонирхолтой:
- Moto 360 3gen ухаалаг цаг: Туршлага ба зах зээлийн газар
- GeForce Now үүл үйлчилгээ – айл бүрт зориулсан тоглоомын компьютер үү?
Гэсэн хэдий ч талх худалдаж авах бүртээ босч, машинаа 10-15 минутын турш холбоно гэдэг практик утгагүй юм (хэрэв энэ нь Tesla болон Supercharger биш бол энэ нь баримт биш юм). Үүнийг дор хаяж нэг цагийн турш хийх нь оновчтой байдаг - хамгийн бага хүчин чадалтай автомашины хувьд энэ нь хүрээг 15-20 км-ээр нөхөх болно. Та долоо хоног бүр худалдан авалт хийхээр супермаркет, худалдааны төв, кино театр, цэцэрлэгт хүрээлэнгээр зугаалахаар явахдаа зогсоол дээр машинаа байрлуулж байхаар маршрутаа төлөвлөх нь зүйтэй. Үгүй бол нэмэлт шуугиан нь утгагүй болно.
Олон нийтийн цэнэглэх станцыг өөрийнхээс ялгаатай ашиглах онцлог нь бас тодорхой юм. Порт завгүй байж магадгүй (гэхдээ та үүнийг програмаас хялбархан олж мэдэх болно), станцыг үл үзэгдэх газар суулгасан байж магадгүй (хайлтыг хөнгөвчлөхийн тулд програмууд байршлын зургийг ихэвчлэн нийтэлдэг), хаалттай зогсож болно. Та машин жолоодох талаар аюулгүй байдлын албатай тохиролцох шаардлагатай, эсвэл дүрмийн дагуу хажууд нь байрлуулсан бензин машиныг хааж болно (гэхдээ тэр ийм зогсоолын төлөө торгууль төлөх ёстой). Тиймээс цэнэглэх энэ аргын сул талуудын нэг нь магадлалын шинж чанартай бөгөөд станцуудын байршил үргэлж тохиромжтой байдаггүй.
Гэхдээ нийтийн станц дээр цэнэглэх гол сул тал бол түүний өртөг юм. Нэгэн цагт үнэ төлбөргүй цэнэглэх боломж байсан ч (станц суурилуулсан худалдааны төв, ресторанд үйлчлүүлэгчдийг татах) одоо тийм боломж байхгүй. Түүгээр ч зогсохгүй станц дээр цэнэглэх нь гэрээсээ хамаагүй илүү үнэтэй байдаг. Цэнэглэгч адаптерийг гэрийн залгуурт залгаснаар та 1,68 кВт.цаг тутамд 1 грн, эсвэл шөнийн тарифтай, шөнийн цагаар хэрэглэдэг бол энэ үнийн хагасыг төлнө. Станц дээр цэнэглэх зардалд 5 кВт.ц тутамд 6-1 грн (хаана, аль сүлжээнд холбогдсоноос хамаарч) арилжааны тариф, станцын эзэмшигчийн ашиг, сүлжээний ашиг (голчлон сүлжээ нь стандартын дагуу ажилладаг) багтдаг. франчайзингийн зарчим - эзэмшигч нь станцыг програмд харуулж, төлбөрийг хүлээн авахын тулд түүнтэй холбож өгдөг) болон НӨАТ. Үүний үр дүнд өнөөдөр автомашин эзэмшигчдэд зориулсан тариф 7,99 кВт.ц тутамд 1 UAH-аас эхэлж, эзэмшигчдийн хүсэл сонирхол, боломжит хамгийн дээд хүчнээс хамаарч нэмэгддэг. Тогтмол гүйдлээр өндөр хурдтай цэнэглэх боломжтой станцууд нь дүрмээр бол 1 кВт.ц-д 10,99 UAH ба түүнээс дээш төлбөр шаарддаг.
Харамсалтай нь, цахилгаан эрчим хүчний зардал нь нийтийн төлбөрийг ашиглах үед та (магадгүй!) төлөх ёстой цорын ганц зүйл биш юм. Нэмж дурдахад, програм нь энгийн хураамж авах боломжтой - ихэвчлэн цэнэглэж дууссаны дараа холбогч машинд холбогдсон байх хугацаанд минут тутамд төлдөг. Энэ төлбөрийг тухайн станцаас хамааран нэг сүлжээнд байгаа ч бай, үгүй ч бай тэр болгон авдаггүй. Түүнчлэн, станц суурилуулах газар дээр зогсоол төлбөртэй байж болох бөгөөд хот эсвэл сайтын эзэнд тусад нь төлөх шаардлагатай болно.
Мөн сонирхолтой: Ухаалаг цагны тойм Xiaomi Watch S1: Брэндийн хамгийн үнэтэй ухаалаг цагийг гайхшруулах уу?
Ерөнхийдөө нийтийн станцууд дээр цэнэглэх үед цахилгаан машин ашиглах эдийн засгийн хэмнэлт нь ямар нэмэлт төлбөр төлж, цахилгаан эрчим хүчний үнэ "хамгийн бага" 7,99 UAH-аас хэр их байхаас ихээхэн хамаардаг. Дайны өмнө бага чадалтай PHEV болон цахилгаан машинуудын хувьд энэ нь түлшний өртөгтэй харьцуулахад хэмнэлт өгсөн боловч маш бага юм. Жишээлбэл, миний Chevrolet Volt хотыг тойрон явахдаа 7 км-т 100 литр бензин зарцуулдаг. Энэ нь 28 грн/л үнээр ийм зайд явахад 196 грн зарцуулсан гэсэн үг. Цахилгаанаар ижил зайд явахын тулд 20 кВт.цаг эрчим хүч шаардагдах бөгөөд 7,99 грн-ийн тарифаар бараг 160 грн болно. Хэрэв цэнэглэх станц нь зогсоол, зогсоолын төлбөрийг шаарддаггүй бөгөөд эрчим хүчний төлбөрийг нэмэгдүүлээгүй бол хэмнэлт нь тэнд байсан боловч эдгээр хүчин зүйлсийн аль нэг нь үүнийг идэж, цахилгаан аялал нь бензинээс илүү үнэтэй болсон. Харьцуулбал, хэрэв та гэртээ цэнэглэх юм бол өдрийн болон шөнийн тарифаар тус тус 27 ба 13,5 грн-н үнэтэй байх ба аялал, зогсоолын төлбөр төлөхгүй.
Гэтэл саяхнаас хойш бензин хайж, оочер хүлээхэд зарцуулсан зардал, энэ бензиний биет байдал, мөн шал өөр үнэ энэ арифметик дээр нэмэгдээд байна.
Бид цэнэглэхэд бэлдэж байна
Цахилгаан машины шинэ эзэн ухаалаг утсандаа хэд хэдэн программыг даруй суулгах хэрэгтэй. Машин худалдаж авахаасаа өмнө үүнийг хийх нь зүйтэй - нөхцөл байдлыг үнэлж, таны ихэвчлэн очдог газруудад цэнэглэх боломж ямар байхыг ойлгохын тулд.
Таны гарт байх ёстой хамгийн эхний зүйл бол програм юм залгаас хуваалцах. Энэ нь цэнэглэх станцуудын сүлжээний нэгтгэгчтэй адил бөгөөд та хүссэн хэсэгт байгаа бүх боломжит сонголтыг хайж олох боломжтой. Аппликейшн нь станцуудын байршлыг, хэрэв сонгосон бол тэдгээрийн харьяалагдах сүлжээний нэр, портын тоо, төрөл, байршлын зургийг харуулдаг (энэ нь чухал юм - заримдаа олох боломжгүй байдаг. тэдэнгүйгээр станц, ялангуяа машин жолоодох үед), түүнчлэн хэрэглэгчдийн тойм. Сүүлчийнх нь маш чухал, учир нь станц ажиллахгүй, техникийн асуудалтай, бензин машин байнга хаадаг, хаалтны цаана байдаг, ууртай нохой хамгаалдаг гэх мэтийг сэтгэгдлээс олж мэдэх боломжтой.
Тагийн:
Android:
PlugShare нь сонгосон станц руу хурдан маршрут үүсгэх боломжийг олгодог бөгөөд энэ нь хэрэглэгчийг Google газрын зураг руу дахин чиглүүлдэг.
Програм нь нийцтэй байна Android Автомат тул та машины дэлгэцээс шууд цэнэглэхийг хайх боломжтой. PlugShare-ийн хэрэгжилт Android Автомат нь нэг харамсалтай сул талтай - газрын зургийг гүйлгэх боломжгүй (таны машин дохионы дэмжлэгтэй мэдрэгчтэй дэлгэцтэй байсан ч) тиймээс та хайлтанд хүссэн хэсэгт хамаарах үгийг (жишээлбэл, газрын нэр) оруулах хэрэгтэй. гудамж эсвэл худалдааны төв), дараа нь хамгийн ойрын буудлуудыг хайж олоорой Google газрын зураг дээрх чиглүүлэлт ажилладаг.
PlugShare нь станцын портын төлөвийг (чөлөөт эсвэл завгүй) харах, цэнэглэх цагийг нөөцлөх, тэжээлийн хангамжийг идэвхжүүлэх, үйлчилгээний төлбөрийг төлөхийг зөвшөөрөхгүй. Үүний тулд тухайн станцын харьяалагддаг сүлжээний программтай байх шаардлагатай.
Суулгах үнэ цэнэтэй програмууд:
- ЭкоФактор
- Авто аж ахуйн нэгж
- ТОКА
- U руу оч
Эдгээр нь Украинд хамгийн түгээмэл сүлжээ юм. Тэд өдөр тутмын хэрэглээнд юу байдгийг авч үзье.
ЭкоФактор
Украины хамгийн том сүлжээнүүдийн нэг болох нэлээд том сүлжээ нь 1-3 бага чадалтай порт бүхий жижиг цэнэглэх станцуудыг нэгтгэдэг. Гэхдээ тэд ихэвчлэн техникийн сайн нөхцөлд байдаг.
Тагийн:
Android:
Тэдгээрийн хэд хэдэнтэй нь зургаан сар идэвхтэй ажиллахад надад тулгарсан цорын ганц дутагдал бол 3-р төрлийн гурван буутай станцын загварт 1-р портыг ашиглах үед гарсан алдаа юм. Энэ нь цэнэглэж эхэлсний дараа програм хэвийн ажиллаж байгаагаар илэрхийлэгддэг. , порт нь төлөвт ордог " Цэнэглэх ", гэхдээ одоогийн нийлүүлэлт эхлэхгүй байна (гэхдээ мөнгө татагдахгүй). Ийм станцуудад та цэнэглэж эхэлснээс хойш нэг юмуу хоёр минут хүлээх хэрэгтэй бөгөөд машинаас гүйдэл авч байгааг батлахыг хүлээхээс гадна програмын харгалзах баганад тэгээс өөр тоог харах хэрэгтэй. Хэрэв алдаа гарсаар байвал энэ нь эмгэнэл биш юм - хэрэв энэ нь чөлөөтэй, кабелийн урт хангалттай бол өөр портыг оролдож болно.
ЭкоФактор станцууд нь ихэвчлэн жижиг байдаг тул тэдгээрийг газар дээр нь анзаарахад илүү хэцүү байдаг, ялангуяа компани нь зар сурталчилгаа, тоног төхөөрөмжөө хэмнэдэг (Go To-U-ийн эсрэг, дараа нь хэлэлцэх болно). Өрсөлдөгчдийн нэгэн адил станцуудын байршил жигд бус байдаг - жишээлбэл, Броварид бараг бүх Львовынх шиг олон байдаг. Гэсэн хэдий ч миний очдог Киевийн ихэнх газруудад ийм зүйл тохиолдсон.
Мөн уншина уу:
- F-15 Eagle ба F-16 Fighting Falcon-ийн харьцуулалт: Сөнөөгчдийн давуу болон сул талууд
- Украины ялалтын зэвсэг: Францын Цезарь өөрөө явагч буу
ЭкоФакторын тарифын бодлого нь энгийн бөгөөд үнэнч. Тариф нь зах зээл дээрх хамгийн багадаа ихэвчлэн ойр байдаг. Христийн Мэндэлсний Баярын өмнөхөн ихэнх цэнэглэгч нэмэлт 12,99 UAH авахыг хүсч байхад Киев Art Mall худалдааны төвийн ойролцоо нэг киловатт-цагт 5,99 грн-н хэтэрсэн байсан нь үнэн. Эзэмшигч нь түүний зарим бодлоос харахад энэ нь хаана ч тохиолдож болно. Ачаалал ихтэй газар байрладаг хэд хэдэн станцууд дайн эхлэхээс өмнө нэг удаагийн цэнэглэлтээр цэнэглэдэг байсан бол одоо бүх нийтээр тэглэсэн бололтой. Тус сүлжээ хүмүүнлэгийн үйлс болгон бүх цахилгаан машиныг үнэ төлбөргүй цэнэглэдэг үе байсан ч аль хэдийн дууссан. Систем нь бодит цаг хугацаанд цэнэглэлтийг үнэлэх чадвартай тул "дансан дахь хамгийн бага үлдэгдэл" гэх мэт таагүй өвдөлтийг мэдрэхгүй: таны дансанд 5 гривен байгаа, та буу оруулж, эдгээр 5-ыг төлөх болно. гривен. Та цэнэглэх явцад үлдсэн мөнгөө хянах боломжтой.
EcoFactor програм нь сайхан сэтгэгдэл төрүүлдэг. Энэ нь маш энгийн, хэт их дизайны заль мэх байхгүй, гэхдээ гадаад төрхөөрөө antideluvian биш юм. Үүний зэрэгцээ, програмыг сайтар бодож боловсруулсан, бүх үйлдлийг гүйцэтгэхэд тохиромжтой, шаардлагатай бүх мэдээлэл харагдахуйц, бүх зүйл цэвэрхэн харагдаж, ямар ч алдаа байхгүй. Сүлжээний бүх програмууд ингэж харагдаж, ажилладаг байсан бол.
Авто аж ахуйн нэгж
Украйны хамгийн олон төрлийн цэнэглэгчийг нэгтгэдэг хамгийн том сүлжээ нь энгийн нэг портоос эхлээд 4-5 өөр порттой мангасууд, түүний дотор өндөр хүчин чадалтай.
Тагийн
Android:
Байршил нь бас тэгш бус боловч Санкт-Петербург хотын зах гэх мэт газрууд байдаг. Львов дахь Шевченко эсвэл Киевийн "Нывки" метроны буудалд Авто аж ахуйн нэгжээс өөр цэнэглэх станц бараг байдаггүй. Би энэ сүлжээний станцуудад техникийн асуудалтай тулгараагүй, гэхдээ би тэдгээрийн олонхийг туршиж үзсэн.
Auto Enterprise-д тариф тогтоох нь бүх өрсөлдөгчдөөс хол байдаг тэнэглэлийн стандарт юм. Энэ нь цахилгааны зардлын тухай биш юм - энд үнэ нь хамгийн багадаа 7,99 UAH-аас эхэлдэг бөгөөд бага чадлын портуудын хувьд өндөр байх нь ховор, хүчирхэг интерфейсийн хувьд ихэвчлэн 10,99 UAH байдаг. Баримт нь Авто Энтерпрайз нь үйлчлүүлэгчээс мөнгө авах нэмэлт аргыг зохион бүтээдэг.
Юуны өмнө, зөвхөн энэ сүлжээнд "буу түрээсийн төлбөр" гэх мэт дарамт шахалт байдаг, өөрөөр хэлбэл цэнэглэх үед порт ашиглах хугацаа байдаг. Тийм ээ, тийм ээ, цэнэглэх явцад та хоёр удаа төлдөг - зарцуулсан эрчим хүч болон өнгөрсөн хугацаанд. Ихэнхдээ энэ нь минутанд 0,1 UAH; заримдаа энэ нь бага (цагт 13-20 гривен), заримдаа илүү их байдаг - ЧаДеМо портын хувьд би цагт 150 гривен байгааг харсан. Онолын хувьд энэ нь илүү их эрчим хүч ашиглахыг дэмжиж, цэнэглэх хугацааг багасгах ёстой, гэхдээ уучлаарай, цахилгаан зарцуулалт нь машины өмч тул та хүмүүсийг машин сонгохдоо юуг анхаарч үзэхийг дэмжих гэж байна вэ? Энэ нь илүү их мөнгө олох шалтаг болсон мэт.
Мөн сонирхолтой:
- Boosteroid - үйлчилгээний тойм, Xbox Cloud Gaming болон Geforce Now-тай харьцуулах
- Windows 10/11 дээр мэдэгдлийг хэрхэн унтраах вэ
Хоёрдугаарт, нэг тасалбарын үнэ нэлээд өндөр байдаг. Тиймээс, Львовын "Семыцвит" худалдааны төвийн ойролцоо, нэг минутын сул зогсолтын үнэ нь 5 UAH (!!!) бөгөөд энэ нь цагт 300 UAH (!!!) өгдөг. Энэ бол Ринокын талбай биш, гэхдээ нэлээд стандарт байршил, хотын зогсоолын үнэ цагт 10 гривен байвал сайн. Шударга байхын тулд сүлжээнд энгийн дуудлагын тариф тэг байдаг станцууд байдаг, гэхдээ ихэнх тохиолдолд минут тутамд 0,5-1 UAH дарааллаар төлбөртэй хэвээр байна.
Гуравдугаарт, бялуу дээрх мөс нь цэнэглэж эхлэхийн тулд дансанд шаардагдах хамгийн бага хэмжээ юм. Нэгэн цагт энэ нь 200 грн байсан бөгөөд энэ нь маш аймшигтай байсан бөгөөд дайн эхлэхэд босго нь 50 грн болж буурч, 400-р сарын сүүлчээр та-дам хүртэл нэмэгдэв! - 200 грн хүртэл! Энэ нь ихэнх "цахилгаан машинууд" нь 250-400 грн-аас ихгүй эрчим хүч зарцуулж чаддаг бөгөөд энэ нь хамгийн сүүлийн үеийн тариф дээр үндэслэсэн байдаг. Үлдсэн мөнгө нь дансанд үхсэн жин болж хэвтэнэ. Үүнийг сайнаар тайлбарлаж болно, Auto Enterprise тооцоо нь бодит цаг хугацаанд хэрхэн цэнэглэхээ мэдэхгүй байна - холбогчийг салгахад мөнгө нэг дор хасагдах тул данс өртэй байж магадгүй юм. Гэсэн хэдий ч эдгээр UAH нь компаний зарим өрийг барагдуулахын тулд нэг дор мөнгө цуглуулах арга юм гэж бузар муу хэлээр ярьдаг.
Auto Enterprise програм нь EcoFactor-аас арай "баян" дизайнтай бөгөөд энэ нь портууд болон тэдгээрийн статусуудын илүү боловсронгуй заалт, холбогчуудын харааны зураг гэх мэтээр илэрхийлэгддэг. Эргономик нь арай дорддог - жишээлбэл, цэнэглэж эхлэхийн тулд та холбогчийн дүрс дээр нэг удаа биш, харин хоёр удаа дарах хэрэгтэй (дэлгэц дээрх объектыг нэг удаа идэвхжүүлж, хоёр дахь удаагаа гүйдэл хэрэглэх), нэвтрэхэд илүү хэцүү. үлдэгдлийг харж, нөхөж байна (өө, Авто аж ахуйн нэгж, энэ бол МӨНГӨ!). Гэсэн хэдий ч сул талууд нь байнгын дургүйцлийг төрүүлэхийн тулд тийм ч их биш юм - та цаг хугацааны явцад ийм байдлаар үйлдлүүдийг хийж дасдаг, тэгээд л болоо.
U руу оч
Хамгийн сүүлийн үеийн маркетинг, бүтээгдэхүүний менежментийн сурах бичгүүдийн стекийг шалгаж үзээд бүгдийг хийж байгаа юм шиг сүлжээ.
Тагийн:
Android:
Олон төрлийн холбогчтой (гэхдээ хамгийн энгийн бөгөөд хамгийн алдартай 1-р төрөл нь ихэвчлэн байдаггүй), арын гэрэлтүүлэг, өнгөт LCD дэлгэцтэй, сайн, алдартай байршилд байрладаг, хангалттай зогсоолтой, алсаас харагдахуйц орчин үеийн асар том станцууд тод дизайны ачаар, дор хаяж нэг байршилд - зар сурталчилгааг харуулсан жижиг LED дэлгэцтэй ч гэсэн. Байршлын эздээс цахилгаан тээврийн хэрэгсэлд нэмэлт урамшуулал олгодог - жишээлбэл, Львов хотын Чорновола өргөн чөлөөнд байрлах "Арсен" худалдааны төвийн ойролцоох төлбөртэй зогсоол нь станц дээр хоёр цаг хүртэл төлбөр төлдөг хүмүүст үнэ төлбөргүй зогсоол санал болгодог. Аппликешныг хөгжүүлэгчид хэрэглэгчидтэй холбоо барьж, үйлчлүүлэгчдийн өргөн хүрээний ярилцлага хийж, захиалагчийн дансанд тааламжтай дүнгээр шагнуулдаг. Ерөнхийдөө энэ нь маш үнэтэй, зөв, hipster юм.
Зоосны урвуу тал нь цөөн тооны станцууд байдаг. Киевт тэд миний ядаж хааяа очдог газруудын аль нэгэнд байдаггүй. Львов хотод тэдний гурав нь байсан (Виктория цэцэрлэгт худалдааны төв, Шевченкогийн гудамжны эхлэл, Go To-U нь Лвивенергозбут өртөөг ажиллуулдаг, түүнчлэн Чорновола дахь Арсен худалдааны төв). Гэсэн хэдий ч 1-р төрөл нь зөвхөн сүүлчийнх нь дээр байгаа тул би илүү хүчирхэг интерфэйстэй цахилгаан машинтай байсан бол би илүү азтай байх байсан.
Go To-U програм нь сүлжээнд тохирсон - үзэсгэлэнтэй, орчин үеийн, хөдөлгөөнт эффекттэй. Загвар зохион бүтээгчийн "ruffles" нь эргономикт бага зэрэг хор хөнөөл учруулдаг боловч ерөнхийдөө хэрэглэхэд тохиромжтой. Асуудал өөр. Сурах бичигт дурдсанаар тус компани бүтээгдэхүүнээсээ "өвөрмөц" байдлыг хайж олох гэж яарч, портын захиалгын функцээс олжээ. Энэ бүхэн нь хэрэглэгч цэнэглэж эхлэх цаг, цэнэглэх хугацааг урьдчилан сонгох хэрэгтэй болдог (Би хэр удаан цэнэглэхээ бодох ёстой юм бэ? Буугаа зурахгүй л бол би хийх болно! ), мөн хуанли дээр товлосон энэ чухал үетэй буудалд ирнэ. Захиалагдсан цагийн хуваариас гадуур энд, яг одоо цэнэглэж эхлэх нь ажиллахгүй. Гэсэн хэдий ч, би нэг удаа буугаа дахин дахин татаж, нудрахдаа интерфэйсийн хаана нь системийг хүчээр цэнэглэж эхэлснийг санахгүй байна. Бүхэл бүтэн хуралдааны турш энэ програм станцаас мэдээлэл авч чадахгүй байна гэж хашгирч, би хэр их эрчим хүч хэрэглэснийг мэдэхгүй, машин зогсоол дээр зогсож байх хооронд хаа нэгтээ цахилгааныг таслав. Эцэст нь би төлбөрөө авч амжсан ч үнэ төлбөргүй, гэхдээ энэ нь миний өмнөх хүн цагаа дуусаагүй, буугаа сугалж аваад явсантай холбоотой гэж сэжиглэж байна. Энэ нь алдаа эсвэл захиалгын зөрчил байсан уу, би хэзээ ч ойлгоогүй. Дараагийн удаад бүх зүйл хэвийн болсон.
Ийм түүхтэй хэдий ч сүлжээний талаархи сэтгэгдэл эерэг, станцууд нь нэлээд өндөр чанартай, үнэ нь хангалттай юм. Хэрэв энэ нь хоёрдогч функцтэй програмын шаардлагагүй хүндрэл, олон станцтай бол үнэ нь Go To-U биш байх байсан.
Мөн уншина уу:
- Шүүмж үзэх Huawei Fit 2-г үзээрэй: Технологийн болон гоо зүйн хувьд
- Зөөврийн компьютерын тойм Acer Swift X 16 - Бүх зүйлийг зохицуулж чадна
ТОКА
Том, хүчирхэг станцуудыг биширдэг өөр нэг сүлжээ. Киев хотын River Mall худалдааны төвд TOKA "цэнэглэх төв" нь зогсоолын хоёр давхарт 12 порттой, Львов дахь Виктория цэцэрлэгт хүрээлэнд цөөн боловч өргөн цар хүрээтэй байдаг. Auto Enterprise шиг олон станц биш, гэхдээ Go To-U-ээс илүү. Энэ сүлжээний цэгүүдийг ихэвчлэн шатахуун түгээх станцуудаас олж болно.
Тагийн:
Android:
Цэнэглэгчийн техникийн хүчин чадлыг ерөнхийд нь ярихгүй, есөн сар цэнэглэхдээ “Ривер Молл”-ын ТОКА станцад 4 кВт-ын “хүүхдийн” чадалд тог тасарсан тохиолдол л байсан. . Аз болоход асуудал энгийн байдлаар шийдэгдсэн тул би дөнгөж цэнэглэж эхэлсэн. Гэвч цаг хугацаа алдаж, би төлөвлөсөн төлбөрийнхөө хэсгийг гүйцээгүй.
Сүлжээний программ нь тийм ч төвөгтэй биш, ойлгомжтой, үүргээ зохих ёсоор гүйцэтгэдэг, гэхдээ энэ нь аймшигтай дэгжин интерфейстэй. Текстүүд самбараас гарч, фонтууд болон объектууд нь өөрсдөө тийм харагдаж байна.
Үр дүн
Хэрэв та цахилгаан машин үзэж байгаа ч үүдний хажууд байрлах хувийн байшинд амьдардаггүй бол гаднаа цэвэрхэн байрлуулсан залгуураар машинаа цэнэглэх боломжтой бол байнга цэнэглэх боломжийг нухацтай авч үзэхийг танд зөвлөж байна. нийтийн станцаас. Нөхцөл байдлынхаа нөхцөл байдлыг үнэл. Гэрийн ойролцоо цэнэглэх нь хямд бөгөөд та хүссэн үедээ цахилгаанд холбогдсон ч зогсох боломжтой, гэхдээ техникийн асуудал (өндөр давхар, утас сул, газардуулгагүй гэх мэт), таагүй байдал (өргөтгөлийн утсыг өлгөх, цахилгааны хязгаарлалт) болон эрсдэлүүд (өргөтгөлийн утсыг санамсаргүй цохих, цонх хаахад саад болох, цэнэглэгч хулгайлах, цэнэглэх байнгын газар байхгүй, хөршүүдийн сэтгэл ханамжгүй байдал). Нийтийн станцад цэнэглэх нь илүү хурдан, техникийн хувьд хялбар, найдвартай боловч ложистикийн үүднээс илүү муу (машиныг "цэнэглэхийн тулд жолоодох", "цэнэгээс нь авах" шаардлагатай болно, төлөвлөгөө, дадал зуршлаа тохируулна уу. , нэмээд буудал дээр ирэхэд янз бүрийн шалтгааны улмаас цэнэглэх боломжгүй) тул илүү үнэтэй байдаг. Эцсийн сонголт нь олон хүчин зүйлээс хамаардаг, гэхдээ энэ нь хэвээр байна.
Та хотоор аялахдаа янз бүрийн газар машинаа цэнэглэхийг хүсэх байх. Эндээс та өөрийн дуртай сүлжээ хичнээн том байсан ч гэсэн байршил, үнэгүй портын боломжоос шалтгаалан бусдыг ашиглах тохиолдол гарах болно гэдгийг мэдрэх болно. Энэ нь та ухаалаг утсан дээрээ хэд хэдэн програм хадгалах хэрэгтэй болно гэсэн үг юм, гэхдээ асуудал нь тэдний тоонд биш, харин дансанд нь мөнгө байх ёстой гэсэн үг юм. Миний машины батерейны хүчин чадалтай бол 100-150 грн хангалттай байх болно, хэрвээ та бардам Авто аж ахуйн нэгжийг 400 грн-тай тооцохгүй бол хэзээ ч, хаана ч цэнэглэж эхлэх боломжтой. хаа нэгтээ 800 UAH, бүр илүү "хөлдөх" хэрэгтэй болно. Мэдээжийн хэрэг, та дансанд мөнгө хадгалах боломжгүй, гэхдээ цэнэглэхээсээ өмнө нэн даруй нөхөх хэрэгтэй, гэхдээ энэ мөчид банкны данснаас мөнгө шилжүүлэхэд алдаа гарвал энэ нь тааламжгүй байх болно. Дахин хэлэхэд ямар бодлого баримтлах нь таны хэрэг.
Сүлжээний сонголт нь ихэвчлэн цэнэглэдэг газруудаас ихээхэн хамаардаг. Тийм ээ, Львов хотод автомашинаа өөр станц руу хэдэн километр жолоодох (мөн эрчим хүчний нөөцөөс эдгээр километрийг хасч), дараа нь 30 минутын турш гэртээ, буцаж ирэх эсвэл хаа нэг газар суух сонголт гарч ирэхэд Автомашины компанид дургүйцлээ илэрхийлэв. дөрвөн цагийн турш; Дансаа 400 гривенээр цэнэглэх үү, эргэлзэж, цэнэглэв.
Үүний нэгэн адил жолоочийн тогтмол ашигладаг сүлжээнүүдийн жагсаалтыг сонгосон. Миний хувьд ЭкоФактор нь Киевт хамгийн ашигтай нь болж, Львов хотод Авто Энтерпрайзыг нэмсэн - эдгээр нь хүн бүр ашиглах ёстой хоёр удирдагч юм. Хааяа TOKA болон Go To-U дээр цэнэглэх боломж байсан. Chargex, Yasno зэрэг хэд хэдэн жижиг сүлжээнүүд харагдахгүй хэвээр байна. Уншигчид тэдэнтэй танилцах хэрэгтэй болно.
Мөн сонирхолтой:
- Украины ялалтын зэвсэг: орчин үеийн өөрөө явагч буу PzH 2000
- Украины ялалтын зэвсэг: Харпунь хөлөг онгоцны эсрэг пуужин
Хэрэв та Украинд Оросын эзлэн түрэмгийлэгчидтэй тэмцэхэд нь туслахыг хүсвэл хамгийн сайн арга бол Украины Зэвсэгт хүчинд хандив өгөх явдал юм. Амьдралыг аврах эсвэл албан ёсны хуудсаар дамжуулан NBU.
"PlugShare-ийн хэрэгжилт Android Автомат нь нэг харамсалтай дутагдалтай байдаг (бараг бусад бүх зүйл шиг). Android Автомат) - газрын зургийг гүйлгэх боломжгүй"
Уучлаарай! Навигатор дахь бүх газрын зургийг ердийн чимхлүүрээр томруулж, томруулна. Магадгүй танд машины дэлгэц дээр multitouch байхгүй байна уу?
Дашрамд хэлэхэд, хамт Apple CarPlay томруулалт ажиллахгүй байна.
Гол нь навигацийн үед газрын зургийг шударснаар гүйлгэж, чимхлүүр томруулж томруулдаг. Гэхдээ PlugShare дээр энэ бүхэн ажиллахгүй байна. Энэ нь програмын сул тал юм.
За ерөнхийдөө нэхэмжлэлийн шаардлагыг хангахуйц байхаар ялыг хийсэн Android Автомат харагдаж байсан :) мэдээж буруу ойлголт.
Үнэхээр төөрөлдөх боломжтой байсан тул илүү ойлгомжтой болгох үүднээс зассан.