АНУ-ын Агаарын цэргийн хүчин А-10 Thunderbolt II тийрэлтэт онгоцыг идэвхтэй үйлчилгээнээс гарсаны дараа худалдан авагч олж магадгүй байна.
АНУ-ын Агаарын цэргийн хүчин 10 оны санхүүгийн жил гэхэд нийт 2028 нисэх онгоцноос 56 нисэх онгоцыг цомхотгохоор төлөвлөж байгаа А-265 довтолгооны нисэх онгоцны флотоо халах шатандаа явж байна. Төлөөлөгчдийн танхимын Зэвсэгт хүчний хороонд болсон сонсголын үеэр нарийн бичгийн дарга Кендалл ядаж нэг улс А-10 онгоц авах сонирхолтой байгаагаа илэрхийлсэн гэж тэмдэглэв. Гэсэн хэдий ч эдгээр онгоцууд АНУ-ын зэвсэглэлээс хасагдсаны дараа насжилт, засвар үйлчилгээний бааз байхгүйгээс ихээхэн дэмжлэг авахгүй.
Төлөөлөгч Остин Скотт нисэх хүчинд хандан онгоц авах хүсэлтэй холбоотон улсуудтай хамтран ажиллахыг уриалав. Кендалл ийм хэлэлцүүлэгт нээлттэй байгаагаа илэрхийлж, өмнө нь S-130 гэх мэт батлан хамгаалахын илүүдэл техникийг Филиппинд шилжүүлж байсныг тоног төхөөрөмж шилжүүлэх хамтын ажиллагааны жишээ болгон дурджээ. Гэсэн хэдий ч хуучирсан А-10 онгоцыг АНУ-ын зэвсэглэлд оруулахгүй байх нь сорилтуудын талаар Кендалл анхааруулсан нь уг онгоцыг хүлээн авч буй аливаа улс оронд тулгарч болзошгүй хүндрэлийг онцолж байна.
Кендалл улсаа тодорхойлоогүй ч гэж тэр тэмдэглэвУдахгүй F-16 худалдаж авах гэж байгаа ч онгоцноос ашиг хүртэх боломжтой орнуудын нэг гэж байнга дурдагддаг Украин амьд үлдэх эсэх талаар санаа зовсны улмаас төдийлөн сонирхохгүй байна.
1970-аад онд Fairchild Republic-ийн бүтээсэн А-10 нь АНУ-ын Агаарын цэргийн хүчний ойрын агаарын дэмжлэгийн үндсэн нисэх онгоц болж бүтээгдсэн. Загварын тэргүүлэх чиглэлүүд нь амьд үлдэх чадвар, галын хүч, тухайлбал нисгэгчийг хамгаалдаг титан хуягласан "ванн", нэмэлт нислэгийн удирдлагын систем, хуягт объектуудад хүчтэй цохилт өгөх чадвартай GAU-8 Avenger эргэдэг буу юм.
Хэдийгээр Warthog-ийн сайжруулалтууд нь зорилтот болон харилцаа холбооны чадавхийг сайжруулсан ч A-10 нь бидний өнөөгийн харж байгаа дайнаас тэс өөр дайнд зориулагдсан байв. Үнэн хэрэгтээ А-10 нь ЗХУ-ын дэмжлэгтэй Варшавын гэрээ болон НАТО-гийн эвсэл хоорондын танкийн тооны тэнцвэргүй байдлыг нөхөх зорилгоор анх бүтээгдсэн юм.
А-10 нь байлдааны талбарын дээгүүр удаан хугацаагаар байж, газар дээрх цэргүүдэд тасралтгүй дэмжлэг үзүүлж чаддагаараа бусад онгоцноос ялгаатай. Түүний бага хурд, нам өндөрт нисэх чадвар нь онилгыг нарийн онож, найрсаг хүчнийхэнтэй нягт уялдаа холбоотой байж, барьцааны хохирлын эрсдлийг бууруулдаг.
Үнэн хэрэгтээ Африк, Төв болон Өмнөд Америк, Азийн агаарын цэргийн хүчин зэрэг A-10 Thunderbolt II онгоцыг сонирхож болох хэд хэдэн нэр дэвшигч дэлхий даяар байж магадгүй юм. Польш ч бас (онолын хувьд) энэ төрлийг сонирхож магадгүй юм.
Шалтгаан нь маш энгийн: цэвэр босогчдын эсрэг нисэхээс гадна А-10-ын нэлээд үр дүнтэй гүйцэтгэх үүрэг бол босогчдын эсрэг (COIN) бөгөөд жижиг, хямд, нисэхэд хялбар байлдааны төрөл юм. нарийн цохилт өгөх чадвартай, агаарт удаан хугацаагаар байх чадвартай нисэх онгоц. Ихэвчлэн эдгээр нь турбопроп эсвэл роторкрат юм. Гэхдээ А-10 гэх мэт тулалдаанд батлагдсан нисэх онгоцууд нь тохиромжгүй нисэх онгоцны буудлуудыг ашиглаж, зам талбай, тэр ч байтугай талбай дээр үл үзэгдэхийн зэрэгцээ ажиллаж чаддаг.
А-10 нь ашиглалтын зардал харьцангуй бага гэдгээрээ алдартай. Хамгийн ихдээ, Hawg нь Агаарын цэргийн хүчинд тактикийн болон нийгэм-сэтгэл зүйн үнэ цэнийг авчирч чадахуйц маш алдартай юм.
Үнэн хэрэгтээ, бат бөх дизайн, хүчирхэг зэвсэглэл, гайхалтай маневр чадварын ачаар нисэх онгоц нь байлдааны нөхцөлд хуурай замын хүчнийг дэмжих зорилгоор тусгайлан бүтээгдсэн Цэргийн төв комиссын хамгийн алдартай, үр дүнтэй хөрөнгийн нэг гэдгээрээ нэр хүндтэй болсон.
Энэ үүргийг Ирак, Балкан, Афганистан зэрэг мөргөлдөөнүүдэд гүйцэтгэж, дайны талбар дахь амин чухал хөрөнгө болох нэр хүндийг улам бататгасан.
Мөн уншина уу: