1980-аад оны сүүлчээр Вояжерын илгээлтээс хойш эдгээр мөсөн аварга ертөнцөд зочлоогүй тул гаригийн эрдэмтэд Тэнгэрийн ван, Далай вангийн талаар шинэ судалгаа хийх шаардлагатай байна. Хэрэв эдгээр гаригуудын тухай мэдээллийн эх сурвалж болох сансрын хөлөг гарч ирвэл тэр мөн орчлон ертөнцийг илүү гүнзгий харах боломжтой болно. Нэг буюу хэд хэдэн ийм сансрын хөлгийн радио дохионы өөрчлөлтийг анхааралтай ажигласнаар одон орон судлаачид орчлон ертөнцийн хамгийн хүчтэй үйл явдлуудын улмаас үүссэн таталцлын долгионыг харж болно.
2-аад оны сүүлээр эдгээр гаригуудын хажуугаар ниссэн Вояжер 1980 сансрын хөлгөөс бид Тэнгэрийн ван, Далай вангийн ойрын зайнаас авсан цорын ганц зургийг авсан. Түүнээс хойш бид Буд гариг руу датчик илгээж, Бархасбадь, Санчир гаригт илгээлт хийж, астероид, сүүлт одны дээж цуглуулж, Ангараг гариг руу роверын араас хөөргөсөн.
Гэхдээ Тэнгэрийн ван, Далай ван биш. Гаригийн эрдэмтдийн бүхэл бүтэн үеийнхэн тэдгээрийг зөвхөн газар дээр суурилсан дуран авай, Хаббл сансрын дурангаас хааяа харах боломжтой байсан. Далай ван, Тэнгэрийн ван гараг хүртэл хол зайд оршдог тул тэнд ачаа тээвэрлэх нь үнэхээр хэцүү байдаг.
Хэрэв бид 2030-аад оны эхээр НАСА-гийн сансрын хөөргөх систем гэх мэт хангалттай хүчирхэг пуужин дээр хөөргөсөн бол хоёрхон жилийн дотор уг даалгавар Бархасбадь гаригт хүрэх боломжтой. Нэг сансрын хөлөг хоёр бүрэлдэхүүн хэсэгт хуваагдаж болох бөгөөд нэг нь Тэнгэрийн ван руу (2042 онд хүрч очно), нөгөө нь Далай ван руу (2044 онд тойрог замдаа хүрнэ) чиглэж болно. Эдгээр тойрог замд орсныхоо дараа аз тохиовол Санчир гаригт алдартай Кассинигийн илгээлттэй адил станцаа 10 гаруй жил хадгалж чадна.
Нэмэлт судалгаа
Эдгээр мөсөн газар руу урт удаан аялахдаа ижил сансрын датчикууд нь шинжлэх ухааны огт өөр төрөл болох таталцлын долгионы талаар ойлголт өгөх болно. Дэлхий дээр физикчид таталцлын долгионы уртыг хэмжихийн тулд хэдэн миль урт зам дагуу лазер туяа тусгадаг. Долгионууд (энэ нь орон зай-цаг хугацааны долгионы долгион) Дэлхийг дайран өнгөрөхөд объектуудыг ээлжлэн шахаж, сунгах замаар тэдгээрийг гажуудуулдаг. Детекторын дотор эдгээр долгион нь алс холын толин тусгалуудын хооронд бага зэрэг өөрчлөгдөж, таталцлын долгионы ажиглалтын газруудын гэрлийн замд бага хэмжээгээр (ихэвчлэн атомын өргөнөөс бага) нөлөөлдөг.
Дэлхий рүү буцах алслагдсан сансрын нислэгтэй радио холбооны хувьд үр нөлөө нь ижил төстэй юм. Хэрэв таталцлын долгион нарны аймгийг дайран өнгөрвөл сансрын хөлөг хүртэлх зайг өөрчилснөөр датчик бидэнд бага зэрэг ойртож, цааш холдож, дахин ойртоход хүргэдэг. Хэрэв сансрын хөлөг нислэгийнхээ туршид дамжуулж байсан бол бид түүний радио холбооны давтамжийн Доплер өөрчлөлтийг харах байсан. Ийм хоёр сансрын хөлөг нэгэн зэрэг ажиллах нь одон орон судлаачдад энэ шилжилтийг илүү нарийвчлалтай ажиглах боломжийг олгоно.
Өөрөөр хэлбэл, эдгээр алслагдсан сансрын датчикууд дэлхийн хамгийн том таталцлын долгионы ажиглалтын төв болох давхар үүрэг гүйцэтгэх боломжтой.
Технологийн хамгийн том саад бол сансрын хөлгийн радио давтамжийг гайхалтай өндөр нарийвчлалтайгаар хэмжих чадвар юм. Бидний үүнийг хэмжих чадвар нь Кассини Санчир гаригт нисч байх үеийнхээс дор хаяж 100 дахин илүү байх ёстой.
Энэ нь төвөгтэй мэт санагдаж байгаа ч Кассини загвар зохион бүтээгдсэнээс хойш хэдэн арван жил болж байгаа бөгөөд бид харилцаа холбооны технологио байнга сайжруулж байна. Одоо физикчид Лазер интерферометрийн сансрын антен (LISA) гэх мэт сансарт суурилсан таталцлын долгионы мэдрэгчийг бүтээж байгаа бөгөөд энэ нь ямар ч байсан ижил төстэй технологи шаарддаг. Мөсөн аварга биетийн зорилго бараг арван жилийн дараа байгаа тул шаардлагатай технологийг хөгжүүлэхэд илүү их хөрөнгө оруулалт хийх боломжтой.
Хэрэв бид мэдрэмжийн энэ түвшинг эвдэж чадвал таталцлын долгион илрүүлэгч "гар"-ын ер бусын урт (манай одоогийн мэдрэгчээс хэдэн тэрбум дахин урт) нь орчлон ертөнцийн олон эрс тэс үйл явдлыг илрүүлэх боломжтой болно.
Мөн уншина уу: