Хүн төрөлхтөн буцах аялал эхлэхээс өмнө олон саад бэрхшээлийг даван туулах ёстой Марс. Хоёр гол тоглогч байдаг НАСА-гийн і SpaceXОлон улсын сансрын станцад илгээлт хийхдээ нягт хамтран ажилладаг боловч Ангараг гариг руу нисэх багийнхан ямар байх талаар өөр санаа бодолтой байдаг.
Хэмжээ чухал
Хамгийн том асуудал (эсвэл хязгаарлалт) бол аялалд шаардагдах ачааны масс (сансрын хөлөг, хүмүүс, түлш, хангамж гэх мэт) юм. Ачааны жин нь ихэвчлэн пуужингийн нийт массын багахан хувийг эзэлдэг. Жишээлбэл, "Аполлон 11"-ийг сар руу хөөргөсөн "Сатурн V" пуужин 3000 тонн жинтэй байв. Гэхдээ энэ нь дэлхийн бага тойрог замд ердөө 140 тонн (анхны хөөргөх массын 5%), сар руу 50 тонн (анхны хөөргөх массын 2% -иас бага) л хөөргөх боломжтой.
Масс нь Ангараг гариг дээрх сансрын хөлгийн хэмжээ болон түүний сансарт ажиллах чадварыг хязгаарладаг. Маневр бүр нь пуужингийн хөдөлгүүрийг галлахын тулд түлш зарцуулдаг бөгөөд энэ түлшийг одоо сансрын хөлгөөр сансарт хүргэх ёстой.
SpaceX-ийн багийнхантай сансрын хөлгийн төлөвлөгөө нь тус тусад нь хөөргөсөн түлшний ачааны машинаар сансарт түлш цэнэглэх явдал юм. Энэ нь тойрог замд нэг хөөргөхөөс хамаагүй их түлш гаргах боломжтой гэсэн үг юм.
Цаг хугацаа чухал
Шатахуунтай нягт холбоотой өөр нэг асуудал бол цаг хугацаа. Гадны гаригууд руу нисэгчгүй сансрын хөлөг илгээдэг номлолууд нь ихэвчлэн Нарыг тойрсон нарийн төвөгтэй зам дагуу явагддаг. Тэд өөр өөр гаригуудыг үр ашигтайгаар тойрон нисч, зорилгодоо хүрэх хангалттай эрч хүчийг олж авахын тулд таталцлын маневр гэж нэрлэдэг.
Энэ нь маш их түлш хэмнэдэг ч эдгээр номлолыг дуусгахад олон жилийн хугацаа шаардагдана. Үүнийг хүлээн зөвшөөрөх боломжгүй гэдэг нь ойлгомжтой. Дэлхий болон Ангараг гараг хоёулаа (бараг) тойрог замтай бөгөөд маневр гэж нэрлэгддэг Хоман шилжилт, хоёр гаригийн хооронд аялах хамгийн хэмнэлттэй арга юм. Үнэн хэрэгтээ, хэрэв бид нарийвчилсан мэдээлэл өгөхгүй бол сансрын хөлөг нэг гаригаас нөгөөд шилжих шилжилтийн эллипс тойрог замд нэг нислэг хийдэг.
Дэлхий болон Ангараг гарагийн хоорондох Хоманн дамжин өнгөрөх нь ойролцоогоор 259 хоног (наймаас есөн сар) үргэлжилдэг бөгөөд Дэлхий болон Ангараг гарагийн нарны тойрог замуудын зөрүүгээс шалтгаалан зөвхөн хоёр жил тутамд л боломжтой байдаг. Сансрын хөлөг Ангараг гаригт богино хугацаанд хүрч чадна (SpaceX-ийн хэлснээр зургаан сарын), гэхдээ та үүнийг илүү их түлш шаардах болно.
Аюулгүй буух
Манай сансрын хөлөг болон багийнхан Ангараг гариг дээр ирлээ гэж бодъё. Дараагийн даалгавар бол буух явдал юм. Дэлхийн агаар мандалд нэвтэрч буй сансрын хөлөг нь агаар мандалтай харилцан үйлчлэлцэх явцад үүссэн таталтыг ашиглан удаашруулж чадна. Энэ нь төхөөрөмжийг дэлхийн гадаргуу дээр аюулгүй газардах боломжийг олгодог (тохирох халаалтыг тэсвэрлэх чадвартай). Гэвч Ангараг гарагийн агаар мандал дэлхийнхээс 100 дахин нимгэн. Энэ нь чирэх магадлал бага гэсэн үг бөгөөд ямар ч тусламжгүйгээр аюулгүй газардах боломжгүй болно.
Зарим номлолд аюулгүйн дэр (NASA-ийн Pathfinder ном гэх мэт) дээр газардсан бол зарим нь түлхэгч ашигласан (НАСА-гийн Финиксийн даалгавар). Сүүлийнх нь дахин илүү их түлш шаарддаг.
Ангараг дээрх амьдрал
Ангарагийн нэг өдөр 24 цаг 37 минут үргэлжилдэг ч Дэлхийтэй ижил төстэй байдал үүгээр дуусдаг. Ангараг гарагийн нимгэн агаар мандал нь дэлхий шиг дулаанаа барьж чадахгүй гэсэн үг, тиймээс Ангараг гараг дээрх амьдрал нь өдөр/шөнийн температурын өөрчлөлтөөр тодорхойлогддог. Ангараг гаригийн хамгийн их температур 30℃ байдаг нь маш сайхан сонсогдож байгаа ч хамгийн бага температур нь -140℃, дундаж температур нь -63℃ байна. Дэлхийн өмнөд туйлын өвлийн дундаж температур -49 хэм орчим байдаг. Тиймээс бид Ангараг гариг дээр хаана амьдрах, шөнийн температурыг юу хийхээ сонгохдоо маш болгоомжтой хандах хэрэгтэй.
Ангараг гариг дээрх таталцлын хүч нь дэлхийнхээс 38% (тиймээс та илүү хөнгөн байх болно) боловч агаар нь ихэвчлэн нүүрстөрөгч (CO₂) бөгөөд цөөхөн хувь нь азот байдаг тул амьсгалах боломжгүй юм. Бид тэнд амьдрах цаг уурын хяналттай газар барих хэрэгтэй болно. SpaceX хөөргөхөөс өмнө хэд хэдэн ачаа тээврийн нислэг хийхээр төлөвлөж байгаа бөгөөд үүнд хүлэмж, нарны зай хураагуур зэрэг чухал дэд бүтцийн байгууламжууд болон номлолыг эх дэлхийдээ буцаахад зориулагдсан түлш-агаар үйлдвэрлэх байгууламжууд багтана.
Ангараг гариг дээр амьдрал бий болох боломжтой бөгөөд хүн төрөлхтөн ийм оршихуйг хэрхэн даван туулахыг харахын тулд дэлхий дээр хэд хэдэн симуляцийн туршилтыг аль хэдийн хийсэн.
Та энэ тухай эндээс уншиж болно: Геологичид Ангараг гарагийг ирээдүйд тарихаар Ангараг гарагийн хөрсний нөхцөлийг загварчилж байна
Дэлхий рүү буцах
Хамгийн сүүлчийн ажил бол буцах аялалаа эхлүүлж, хүмүүсийг эх дэлхийдээ эсэн мэнд буцаан авчрах явдал юм. "Аполлон 11" дэлхийн агаар мандалд 40000 км/цагийн хурдтай нэвтэрсэн нь дэлхийн тойрог замаас гарах хурдаас арай бага юм. Ангараг гарагаас буцаж ирэх сансрын хөлгүүд дэлхийд ирэх тойрог замаасаа хамааран 47 км/ц-аас 000 км/цаг хүртэл агаар мандалд орох хурдтай байх болно.
Тэд манай агаар мандалд дахин орохоосоо өмнө дэлхийн нам дор тойрог замд хурдаа 28 км/цаг хүртэл удаашруулж чадах ч үүний тулд тэдэнд нэмэлт түлш хэрэгтэй болно. Гэхдээ тэд зүгээр л агаар мандалд орж чадахгүй. Бид зүгээр л сансрын нисгэгчдийг хэт ачаалж, хэт халалтаас болж шатаахгүй байх хэрэгтэй.
Эдгээр нь Ангараг гаригт илгээх номлолд тулгарч буй сорилтуудын зарим нь бөгөөд үүнийг хэрэгжүүлэх технологийн барилгын бүх блокууд аль хэдийн бэлэн болсон байна. Бид зөвхөн цаг хугацаа, мөнгөө зарцуулж, бүгдийг нэгтгэх хэрэгтэй.
Мөн уншина уу: