 розправив свої «крила» після успішного завершення кріогенних пробних тестів.){kind=link}
SpaceX-ийн анхны сансрын хөлгийн прототип Starship 20 (S20) нь өнгөрсөн долоо хоногийн сүүлээр криогенийн туршилтыг амжилттай дуусгасны дараа "далавч" -аа дэлгэв.
Энэхүү жижиг алхам нь бараг бүх туршилтын үе шаттай харьцуулахад өчүүхэн боловч S20 туршилтын кампанит ажлын эцсийн зорилго нь Super Heavy-г тойрог замын өндөр, хурдтай хөөргөх явдал гэдгийг сануулж байна. Хэрэв энэ хөөргөлт төлөвлөгөөний дагуу бага багаар явагдах юм бол Starship анх удаа тойрог замаас буцаж ирэхэд, хэт халуунд өртөж, олон мянган дулааны бамбай хавтангаар өөрийгөө бүрхэхийг хичээх болно. Онгоцны систем бүр өө сэвгүй ажиллах ёстой байхад олон зүйл буруугаар эргэлдэж магадгүй (мөн магадгүй). Starship Агаар мандалд аюулгүй дахин нэвтэрсэн.
20-р хөлөг онгоцны үдшийн суналт. Арын хавтсыг сунгасан.
Мөн бид ирэх долоо хоногт Статик галын туршилт хийнэ гэж найдаж байна.
Мэригээс шууд үзэх (@BocaChicaGal)
➡️https://t.co/APLl78W8fn зурагtwitter.com/aV8yMUqVxj
- Крис Бергин - NSF (@NASASpaceflight) Аравдугаар сар 4, 2021
Бүх зүйл төлөвлөсний дагуу ямар ч томоохон асуудалгүй болсон ч гэсэн нөгөө хоёр прототипийн гүйцэтгэсэн чөлөөт уналт, хөдөлгүүрийг дахин асаах, эргүүлэх, буух маневрыг гүйцэтгэхийн тулд тэдгээр системүүд хэдэн минут хүлээх шаардлагатай болно. Starship.
Дөрвөн том "хавч" Starship, Tesla Model 3/Y мотор болон хос Model S батерейгаар ажилладаг бөгөөд зөвхөн энгийн хөдөлгөөн хийх чадвартай. Хэдийгээр тэдгээр нь тохиромжтой харагдах боловч хавтастай Starship далавч биш бөгөөд өргөлт үүсгэхгүйн тулд тусгайлан бүтээгдсэн. Үүний оронд тэд шүхрээр шумбагчийн гар, хөлтэй адилхан ажилладаг бөгөөд энэ нь гар урлалыг газар руу чөлөөтэй унахын зэрэгцээ өөрийн талбай, чиг баримжаа, өнхрөх чадварыг хянах боломжийг олгодог. Онолын хувьд энэ нь зөвшөөрдөг Starship Сансрын хөлөгт олдсонтой төстэй бүтцийн жигүүрийн бараг бүх давуу талыг олж авах.
Далавчаараа аятайхан удаашрахын оронд Starship 100 м/с ба түүнээс бага эцсийн хурд хүртэл удааширч, буух үед хамгийн их чирэх хүчийг бий болгохын тулд хаалтаа ашигладаг. Өргөх хүчин чадалгүй чөлөөт уналтын зам, хавтсыг ашиглах нь "хөндлөн шинж чанар"-аас үүдэлтэй байж магадгүй юм (хэр хол байгааг хэлнэ). Starship агаар мандалд орсны дараа дэлхийн агаар мандалд хэвтээ чиглэлд явж болно). Босоо буулт нь хэт урт, өндөр өртөгтэй нисэх зурвас хийх шаардлагагүй болно.
Хавтас Starship Агаар мандалд орох үед тээврийн хэрэгслийн чиглэл, чиглэлийг хянахад чухал ач холбогдолтой. Энэ үүргийг гүйцэтгэхийн тулд эдгээр хавчуурууд нь агаар мандалд орох үед хэт авианы довтолгооны хувьд бүх хөдөлгөөний хүрээнд ажиллах чадвартай байх ёстой. Starship агаар мандлын нимгэн дээд давхаргад хэт халсан плазмын урсгалыг үүсгэдэг. Инженерүүд хэт халсан плазмыг нэвтэрч, хэврэг механизм, бүтцийг гэмтээхээс урьдчилан сэргийлэхийн тулд агаар мандалд орох үед хаалт болон их биеийг ажиллуулах боломжийг олгодог нарийн төвөгтэй лацыг бүтээжээ. Энэ нь SpaceX нь хөдөлгүүр, кабель, нугас зэрэг хавхлаг бүрийн илүү мэдрэмтгий, ил гарсан бүрэлдэхүүн хэсгүүдийг хэрхэн тусгаарлахаар төлөвлөж байгаа нь тодорхойгүй хэвээр байна.
Дараа нь эхлүүлэх зам дээр Starship S20 бол 3-р сарын 6-ны пүрэв гаригт эхлэх чухал статик галын туршилтын кампанит ажлын өмнө 7-1 Raptor хөдөлгүүрийг (гурав дахь удаагаа) дахин суурилуулж байгаа юм. Raptors 3-4-аас эхлэн SpaceX нь үл мэдэгдэх тооны статик галын туршилт хийх бөгөөд эцэст нь анхны загвар дээрх 5, 6, хөдөлгүүрийг асаахад хүрэх болно. Starship. Хэрэв бүх зүйл сайн болвол энэ туршилт нь Raptor Vacuum-ийг энэ прототип дээр анх удаа ажиллуулах болно. Starship, SpaceX нь анх удаа нэг тээврийн хэрэгсэл дээр Raptor-ийн олон хувилбаруудыг хөөргөх болно.
Мөн уншина уу:
- SpaceX нь хөөргөх талбай руу криоген түлш нийлүүлдэг Starship
- SpaceX Inspiration4 хөлгийн багийнхан эх дэлхийдээ эсэн мэнд буцаж ирлээ