SpaceX анхны тойрог замд гарах Raptor 3 хөдөлгүүрийн 6-ыг дахин суулгаж эхэлжээ. Starship, мөн дулааны бамбайг зассанаар сансарт анхны нислэгийнхээ үеэр хамгаална гэж найдаж байна.
гэж нэрлэдэг Starship 20 буюу S20, 50 метр өндөртэй ган прототип пуужин нь 13-р сарын -аас хойш SpaceX-ийн хоёр туршилтын талбайн нэгэнд байгаа юм. Гэсэн хэдий ч туршилт хийгдээгүй, харин SpaceX-ийн техникч, инженерүүдийн цөөн тооны арми сүүлийн гурван долоо хоногийн турш ган танк, хоолой, эд ангиудын цуглуулгыг ажиллаж байгаа пуужин болгон хувиргасан. SpaceX яагаад хамгаалалтгүй хөөргөх тавцан дээр энэхүү тоноглолын ажлыг хийхээр шийдсэн нь тодорхойгүй байгаа ч шинэ үйл ажиллагаа нь бараг дуусч магадгүй байгааг харуулж байна.
Яг нэг сарын өмнө буюу наймдугаар сарын 6-нд SpaceX байгуулагдсан Starship S20 Super Heavy Booster 4 (B4) дээр гарч, түүхэн дэх хамгийн том пуужинг бүтээж, тохирох байдлын шалгалтыг гүйцэтгэсэн бөгөөд энэ нь зураг авалтад тэнцсэн. S20-г хурдан задалж, Raptor-ын 6 хөдөлгүүрийг бүгдийг нь задалсан SpaceX-ийн байгууламжид буцаажээ.
Тухайн үед SpaceX нь S20 хөдөлгүүрүүдийг устгасан гэж үзэж байсан тул прототип нь гидравлик түлхэлтийн симулятор бүхий криоген туршилтыг дуусгах боломжтой байв. Гэсэн хэдий ч В сайтыг энэ зорилгоор хэдэн долоо хоногийн турш их хэмжээгээр өөрчилсөн ч хоёр дахь S20 хувилбар гарахаас өмнө эдгээр өөрчлөлтүүдийг хурдан устгасан. Дараагийн логик дүгнэлт нь SpaceX нь S20 хөдөлгүүрийг дахин суулгаж, статик галын туршилт руу шилжихээс өмнө криоген туршилтыг явуулсаар байх болно гэсэн байв.
Сонгон шалгаруулалтын шалгалт хэр эмх замбараагүй болсныг бодоход тодорхой зүйл хэлэхэд хэцүү Starship Сүүлийн хэдэн долоо хоногт S20 гарсан боловч тодорхойгүй байгаа бүх зүйлд Raptor байгууламж нь хөдөлгүүр суурилуулсан анхны орчны даралт болон криоген туршилтыг хийх болно гэж санал болгож байна.
Гурван вакуумаар оновчтой болгосон Raptor S20 хөдөлгүүрийг ойрын хэдэн хоногт суурилуулах уу (энэ нь логик таамаг юм шиг санагдаж байна), эсвэл SpaceX оронд нь Raptor-ийн хуурамч туршилтууд болон төв статик туршилтуудыг хийж дуусгах эсэх нь одоогоор тодорхойгүй байна. дараагийн түвшин. SpaceX хэзээ ч гурваас дээш Raptor-тай статик туршилт хийж байгаагүй бөгөөд олон Raptor Vacuum (RVac) хөдөлгүүрийг нэг дор байрлуулж байгаагүй.
Маш тодорхой харагдах бөгөөд дагахад хялбар зүйл бол дулааны бамбайг боловсруулах явдал юм Starship суурилуулах явцад эвдэрсэн хэдэн зуун хавтанг засах. SpaceX нисдэг загварууд дээр 500-1000 гаруй хавтан суурилуулсан StarshipSN15 гэх мэт загваруудыг ашигласан боловч тус компани дэлхийн хамгийн том пуужин хөөргөх үе шатыг бүхэлд нь салхинд чиглүүлэхэд шаардагдах ~15 мянган хавтанд ойртож байгаагүй.
Тус компани сүүлийн 6 долоо хоногт анх удаагаа энэ үйл явцыг туулж байгаа бөгөөд гайхмаар амжилт, бүтэлгүйтэлтэй байсан. Хэзээ нэгэн цагт SpaceX-ийн техникчдийн суурилуулсан оройн хоолны тавагны хэмжээтэй керамик хавтангуудын ихэнх нь хагарч, хагарсан, хагарсан эсвэл бусад асуудалтай тулгарсан. Сүүлийн сар орчмын хугацаанд эвдэрсэн, цуурсан хавтанцарыг засварлах ажилд нэлээд ахиц гарсан. SpaceX нь хавхлагын механизмыг хамгаалдаг барзгар аэрофайлууд дээр хавтангуудыг суулгаж дуусгасан. Starship - Энэ нь нарийн төвөгтэй хэлбэрийн олон арван захиалгаар хийсэн хавтангуудыг шаарддаг.
6-р сарын -ны байдлаар дулааны хамгаалалт Starship S20-ийн гүйцэтгэл 95 орчим хувьтай байгаа бөгөөд Raptor хөдөлгүүрийг суурилуулснаар сантехник, авионик, пуужингийн танкууд ч бараг дуусч байна гэсэн үг. Өөрөөр хэлбэл, олон долоо хоног ажилласны дараа SpaceX-ийн анхны тойрог замд нисдэг төхөөрөмж нь долоо хоногийн дотор (эсвэл түүнээс бага) хугацаанд криоген болон статик галын туршилтыг эхлүүлэхэд бэлэн болох юм. Хамтдаа байгаарай!
Мөн уншина уу:
- SpaceX пуужингаа хуваарийн дагуу хөөргөх хүчилтөрөгчгүй болж байна
- SpaceX-ийн хамгийн сүүлийн үеийн нисгэгчгүй хөлөг онгоц энэ долоо хоногт Falcon 9-той анхны буулт хийнэ