Lamborghini-ийн хэсэгчлэн санхүүжүүлсэн Массачусетсийн Технологийн Их Сургуулийн (MIT) шинэ судалгааны ачаар бид ирээдүйн цахилгаан автомашины батерейнд ашигладаг олоход хэцүү, ихэвчлэн асуудалтай ховор металлын материалын төгсгөлийг удахгүй харах болно.
зорилго судалгаа MIT-ийн санаа бол орчин үеийн литийн ион батерейнд катод болгон түгээмэл хэрэглэгддэг кобальт, никель хоёрыг илүү хямд үнээр үйлдвэрлэх боломжтой органик материалаар солих явдал байв. Энэ нь манай гаригт үзүүлэх нөлөөллийг бууруулж, кобальтын батерейтай ижил хурдаар цахилгаан дамжуулах боломжийг олгоно.
"Энэ материал маш сайн ажилладаг учраас маш их нөлөө үзүүлж чадна гэж би бодож байна" гэж Мирча Динке (MIT Keck-ийн эрчим хүчний профессор) MIT дахь блогтоо тайлбарлав. "Энэ нь одоо байгаа технологиудтай хэдийнэ өрсөлдөж байгаа бөгөөд одоо батерей үйлдвэрлэж буй металлын олборлолттой холбоотой зардал, өвдөлт, байгаль орчны асуудлуудыг хэмнэх боломжтой" гэж Динке нэмж хэлэв.
Кобальт нь MIT-ийн судалгааны анхаарлын төвд байгаа бөгөөд учир нь энэ ховор металл олборлоход хэцүү бөгөөд аюултай төдийгүй дэлхийн кобальтын ихэнх ордууд улс төрийн тогтворгүй орнуудад байрладаг тул асуудалтай байдаг. Энэ нь мөн үнийн тогтмол хэлбэлзлийг бий болгодог бөгөөд энэ нь орчин үеийн цахилгаан машинуудын өртөг өндөр байх нэг шалтгаан юм.
Зургаан жил үргэлжилсэн судалгааны ажил нь кобальт, никель хоёрыг шууд орлох шинэ органик материалыг бий болгосноор өндөрлөв. Массачусетсийн Технологийн Институтээс саяхан нийтэлсэн дэлгэрэнгүй мэдээллээс үзэхэд материал нь гурван зургаан өнцөгт цагираг бүхий органик жижиг молекул болох TAQ (bis-tetraaminobenzoquinone) олон давхаргаас бүрддэг.
Энэ нь лабораторийн цув өмсөөгүй хүмүүст хэцүү сэдэв боловч TAQ-ийн эдгээр давхаргууд нь бүх чиглэлд гадагшаа сунаж бал чулуу шиг бүтэц үүсгэдэг. Молекулуудын дотор хинон гэж нэрлэгддэг химийн бүлгүүд байдаг бөгөөд тэдгээр нь электрон агуулах ба аминууд бөгөөд тэдгээр нь батерейны электролитэд уусдаггүй (органик катодын нэгдлүүдийг устгахад ашигладаг зүйл) материалд хүчтэй устөрөгчийн холбоо үүсгэхэд тусалдаг бөгөөд ингэснээр батерейг уртасгадаг. амьдрал.
Lamborghini судалгааг санхүүжүүлж, Ланзадор хэмээх өндөр хүчин чадалтай цахилгаан машиныг хөгжүүлж байгаа тул энэхүү технологийн патентын лицензийг авсан нь гайхах зүйл биш юм. Судлаачдын хэлснээр уг материалын туршилтын үр дүнд цахилгаан дамжуулах чанар, хадгалах хүчин чадал нь уламжлалт кобальт агуулсан батерейтай дүйцэхүйц байсныг харуулсан. Нэмж дурдахад TAQ катодын батерейг одоо байгаа батерейг бодвол илүү хурдан цэнэглэж, цэнэглэх боломжтой бөгөөд энэ нь цахилгаан тээврийн хэрэгслийн цэнэглэх хурдыг хурдасгах боломжтой юм.
Ийм хурдан цэнэглэх, цэнэглэх хурд нь Lamborghini-ийн Lanzador зэрэг машинуудад давуу тал олгоход туслах бөгөөд хэт хурдан цэнэглэх чадвар нь удаан хугацааны цэнэглэлтийг зогсоох шаардлагагүй болно.
Гэсэн хэдий ч Lamborghini нь мөн Volkswagen группын нэг хэсэг бөгөөд энэ төрлийн катодыг үйлдвэрлэхэд шаардлагатай түүхий эдийг аль хэдийн худалдаанд гаргаж, химийн түүхий эд болгон их хэмжээгээр үйлдвэрлэдэг тул ирээдүйд батерейны технологи илүү хямд үнэтэй цахилгаан машин руу шилжихийг харж болно. .
Мөн уншина уу: