Цахилгаан автомашины цэнэглэх дэд бүтцийг байнга сайжруулж байна. Долоо хоног бүр илүү олон байршил баригдаж, илүү олон цэнэглэх станц нэмэгдэж, илүү нийцтэй байдлыг санал болгож байна. Өнөөгийн цахилгаан машинууд урьд өмнөхөөсөө илүү хурдан цэнэглэгддэг гэдгийг энд дурдаад ч хэрэггүй.
Хэрэв та дараагийн автомашины ралли дээр ярих зүйл эсвэл хуучин шаталтат хөдөлгүүртэй найзууддаа аяга кофе ууж хэлэх зүйл хайж байгаа бол эндээс цааш хайх хэрэггүй: дэлхий даяар 1 сая гаруй нийтийн цэнэглэгч суурилуулсан байна.
Харьцуулбал: Европ, АНУ-д 300 мянга хүрэхгүй шатахуун түгээх станц байдаг. Энэ нь сонгодог шатахуун түгээх станцуудыг цахилгаантай харьцуулах зүйл биш юм, учир нь шатахуун түгээх станцууд цэнэглэх цэгүүд холбогчтой харьцуулахад олон тооны шахуургатай байдаг. Тийм ээ, цэнэглэх нь хийн савыг дүүргэхээс илүү удаан хугацаа шаарддаг.
Гэхдээ энэ тохиолдолд ч гэсэн зам дээр цахилгаан машин хамаагүй цөөн байдаг тул 1 сая гаруй холбогч байгаа нь том асуудал юм. Ер нь сүүлийн гурван жилд цэнэглэх цэгийн тоо хоёр дахин нэмэгдсэн.
Цахилгаан автомашины цэнэглэх цэгийн тоо хамгийн их өссөн нь Хятад болон Европт гарсан байна. Нийт хэмжээгээрээ Хятад улс дэлхийн цахилгаан тээврийн хэрэгслийн хамгийн том хэрэглэгч учраас гайхах зүйл биш юм. Дэлхий дээрх цахилгаан автомашины цэнэглэгчийн тал хувь нь Азийн орнуудад байдаг.
Гэсэн хэдий ч хамгийн хурдацтай хөгжиж буй цэнэглэгч сүлжээний нэр нь Нидерландад хамаардаг.
Сүүлийн гурван жилийн хугацаанд энэ улсын цэнэглэх станцын сүлжээ Хятад, Франц, Их Британи, тэр байтугай Норвеги улсаас ч илүү хурдацтай хөгжиж байна.
Гэсэн хэдий ч энэ нь онцгой гайхмаар зүйл биш юм. Нидерланд бол цахилгаан хөдөлгүүрт автомашины үйлдвэрлэлд тэргүүлэгч орнуудын нэг юм. 2018 оны байдлаар 8 автомашины 1000 нь цахилгаан хөдөлгүүртэй байсан. Гэсэн хэдий ч Норвеги тэргүүлж байна: 55-аас 1000.
Тиймээс дараагийн удаад хэн нэгэн EV цэнэглэх дэд бүтцийн талаар гомдоллоход энэ нь тэдний бодож байгаа шиг тийм ч муу биш гэж хэлж болно.
Мөн уншина уу: