Varda Space стартап компани SpaceX-тэй гэрээ байгуулж, анхны пуужингийн лабораторид суурилсан Photon нэртэй хиймэл дагуулыг 9 оны эхээр Falcon 2023-ийн даалгавраар хөөргөж, бичил таталцлын орчинд өргөн хүрээний материал үйлдвэрлэх чадвараа харуулахаар болсон байна. 2020 оны сүүлээр үүсгэн байгуулагдсан Varda Space компани нь "анхны сансрын үйлдвэрийг барих" буюу бүр нарийн яривал анхны бүх зүйлийг нэгтгэсэн сансрын үйлдвэрийг байгуулах зорилготой гэж мэдэгджээ. Компаниуд гэрээний нөхцөлөө дэлгээгүй.
Varda Space-ийн сансрын хөлөг биологийн таталцлын үйлдвэрлэлийн технологийг туршихын тулд тойрог замд гурван сар зарцуулна. Энэхүү даалгаврын төгсгөлд хөөргөх капсул нь тойрог замд олж авсан материалыг дэлхий рүү буцаана.
Харилцаа холбоо, хиймэл дагуулын ажиглалтын сансрын хөлгөөс ялгаатай нь Varda Space нь зорилгодоо тодорхой тойрог зам шаарддаггүй бөгөөд үүнээс гадна компанийн сансрын хөлөг нь дэлхийн нам дор тойрог замд үлдэхийн ач тустай тул бусад номлолтой хамтран хөөргөхөд тохиромжтой. "Хамгийн чухал зүйл бол тойрог замын хазайлт нь манай буух талбайг даван туулах хангалттай өндөр байх ёстой" гэж Varda Space-ийн үүсгэн байгуулагч, гүйцэтгэх захирал Вилл Брьюи хэлэв.
Энэхүү сансрын хөлөг нь бичил таталцлын орчинд материал үйлдвэрлэхэд шаардлагатай технологийг харуулах зорилготой цувралын анхных юм. Хоёр, гурав дахь сансрын хөлгийг өмнөх нислэгийн туршлага дээр үндэслэн давтагдах арга барилын дагуу 2024 оны эцэс гэхэд хөөргөнө. "Амжилтын түлхүүр бол үйл ажиллагааны тоног төхөөрөмжийг тойрог замд хурдан оруулах явдал юм" гэж Брюй нэмж хэлэв.
Сансрын үйлдвэрлэлийн стартап Varda Space 9 оны эхээр Falcon 2023 хөлөг онгоцыг хөөргөх болно. Rocket Lab-ийн Photon автобусыг ашигладаг сансрын хөлөг нь бичил таталцлын үйлдвэрлэлийн технологийг харуулсан цувралын анхных юм. https://t.co/rP6bKPEZxs
- Жефф Фоуст (@jeff_foust) Аравдугаар сар 11, 2021
Тус компани нь сансрын үйлдвэрлэлд шаардлагатай, компанид өрсөлдөх давуу тал олгох технологи дээр ажиллаж байгааг тэмдэглэв. Гэхдээ энэ инженерчлэл нь материалыг дэлхий рүү буцаах капсулыг зохион бүтээхтэй адил төвөгтэй биш юм.
"Ямар ч үйлдвэрлэлийн төхөөрөмжөөс өгөөж нь илүү хэцүү байдаг. Агаар мандалд 28 Mach хурдтай орох нь хамгийн хэцүү асуудал юм" гэж Брюй хэлэв.
Мөн уншина уу: