Гурван Raptor хатуу түлхэгч, аль нь дахь туршилтын нислэг үйлдэхийг үүрэг болгов Starship өндөрт, аль хэдийн SN10 дээр суулгасан. Эхлээд тийм байх болно статик гал тэсвэрлэх туршилт, дараа нь SN10 нь унасан өмнөх SN8 болон SN9-ийн үр дүнг давахыг хичээх болно.
Хариуд нь, Starship SN11-ийг хамрын хэсэг болон аэродинамик өнгөлгөөг суурилуулахын тулд өндөр булан руу шилжүүлсэн нь үйлдвэрлэл буурахгүй байна гэсэн үг. Үүний зэрэгцээ ирээдүйн сансрын хөлгүүдийг дор хаяж SN18 хүртэл, мөн эхний хоёр Super Heavy прототипийг бэлтгэж байна.
Нислэгийн бэлтгэл Starship Өнгөрсөн долоо хоногт SN10 тэнгэрт хөөрөх үед SN9 аль хэдийн эхэлсэн. SN9-ийн нислэг өнхрөх маневр хийх үед асуудалтай тулгарч, буух талбайг мөргөхөөс өмнө SN8-тэй ижил үе шатанд хүрсэн.
Аз болоход SN9-ийн осол SN10-д гэмтэл учруулаагүй.
SN9-ийн газардах асуудлын тодорхой шалтгааныг тодруулаагүй байна. Мэдээллийн хоёр албан ёсны суваг - SpaceX болон Гүйцэтгэх захирал Элон Маск - энэ арга хэмжээнд оролцох сонголтоо санал болгов.
"Буудах үед эргүүлэх маневр хийх үед Raptor хөдөлгүүрүүдийн нэг нь дахин асаагүй, мөн SN9 өндөр хурдтай газардсан бөгөөд RUD (Rapid Uncheduled Disassembly) -ийг мэдэрсэн" гэж SpaceX нислэгийн дараах мэдэгдэлдээ дурджээ.
Үүний зэрэгцээ Илон Маск твиттер хуудсандаа “Бид хэтэрхий тэнэг байсан. Энэ нь бидний хувьд тэнэг хэрэг байсан 3 хөдөлгүүрийг асааж болохгүй, 1-ийг шууд унтраа, харин газардахын тулд 2" шаардлагатай.
Сонирхолтой, SpaceX-ийн мэдэгдэлд "дахин гал аваагүй" гэсэн гол хэллэг орсон байсан нь Raptor-ийн аль нэгэн хөдөлгүүрт асуудал үүсч болзошгүйг харуулж байна.
Мөн уншина уу: