Ажиллуулах пуужингууд хүн амьтан аль алинд нь тохиолдсон онцгой үйл явдал юм. Хөлөг онгоц газраас гарахад үндсэн хөдөлгүүрүүд маш чанга архирах бөгөөд энэ дуунаас болж хүн үхэж ч болно. Мөн байгаль яах вэ? Эрдэмтэд энэ асуудлыг илүү идэвхтэй судалж эхэлж байна.
Жил бүр хөөргөх тоо нэмэгдэхийн хэрээр пуужингийн дуу чимээний нөлөөлөл илүү мэдэгдэхүйц байх болно. Зөвхөн 2022 онд 180 амжилттай хөөргөлт хийсэн - зөвхөн компани SpaceX 6 хоногт дунджаар нэг удаа тойрог замд пуужин илгээдэг. Гэсэн хэдий ч эдгээр хөөргөлтийн зэрлэг ан амьтад, ялангуяа ховордсон амьтдад үзүүлэх нөлөө нь хангалтгүй баримтжуулсан байдаг.
Гэхдээ үүнийг өөрчлөх ёстой. Калифорни дахь Ванденберг агаарын цэргийн баазын ойролцоох шувууд болон бусад ховордсон амьтдад пуужин харвах нь богино болон урт хугацааны үр нөлөөг хянахын тулд байгаль орчны мэргэжилтнүүдийн баг гурван жилийн хугацаанд бараг нэг сая доллар авчээ. Түүхийн хувьд Ванденберг 1-5 гарааны хооронд зохион байгуулсан пуужин жил бүр, харин 2030 он гэхэд энэ тоо жилд 50-100 болж өсөх төлөвтэй байна. Агаарын бааз нь 40 га талбай, 300 км эргийн шугамыг эзэлдэг бөгөөд устах аюулд орсон 68 төрлийн ургамал, амьтдын өлгий нутаг учраас зэрлэг ан амьтдад үзүүлэх нөлөөлөл их байх болно.
Шинэ судалгааны хүрээнд эрдэмтэд сансрын боомтын ойролцоо амьдардаг ховордсон зэрлэг амьтад пуужин хөөргөхөөс өмнө, хөөргөх үед болон дараа хэрхэн биеэ авч явдагийг судлах болно. Тэдгээрийн дотроос Мексикийн шонхор буюу апломадо, саарал хүрэн шувуу болох шар хөлт элсний шувууд байдаг.
Эрдэмтэд хөөргөх үед амьтдын хариу үйлдэл үзүүлэх камер, шувууны дуулах өөрчлөлтийг бүртгэх тусгай дуу бичих төхөөрөмж ашиглахаар төлөвлөж байна. Ерөнхийдөө судлаачид дуу чимээ, ялангуяа хүний үүсгүүрээс үүдэлтэй дуу чимээ нь амьтдад хоёр төрлийн нөлөө үзүүлдэг болохыг мэддэг: сонсголын бууралт нь зарим дууны дохиог нуун дарагдуулдаг, стресс гэх мэт сэтгэлзүйн нөлөө үзүүлдэг. Зарим судлаачид дуу чимээний архаг бохирдол нь шувуудын аюулын дохиог таних арга замыг өөрчлөх зэрэг амьтдын зан төлөвт урт хугацааны нөлөө үзүүлдэг гэж үздэг.
Тухайлбал, өнгөрсөн жил хийсэн судалгаагаар орон сууцны хорооллоос илүү чимээ шуугиантай байдаг нисэх онгоцны буудлын ойролцоо амьдардаг шувууд дуулах хугацаа, давтамжаа зохицуулдаг болохыг тогтоожээ. Зарим тохиолдолд тэд "агаарын хөдөлгөөн эхлэхээс өмнө тасралтгүй дуулах цаг гаргахын тулд" өглөө эрт дуулдаг байсан нь судалгаагаар тогтоогджээ. Гэсэн хэдий ч антропоген дуу чимээ нь амьтдын зан төлөвт урт хугацааны нөлөөллийн талаар тодорхойгүй хэвээр байна.
Төслийн судлаачдын нэг Кент Ги өмнө нь хүчтэй пуужин хөөргөх үеийн дуу чимээний түвшинг хэмжиж байжээ НАСА-гийн Санчир V гаригийг хөөргөх үеэр дуу чимээний түвшин 204 децибелийн дээд амжилтад хүрсэн болохыг олж мэдэв. Артемис I даалгаврын хүрээнд Орион капсул бүхий пуужинг хөөргөх үеийн дуу чимээний түвшин 136 децибелд хүрсэн байна.
Зөвхөн лавлагаа болгоход: 120-160 децибелийн давтамжтай тийрэлтэт онгоцны дууг 30 секундээс дээш хугацаагаар сонсох нь аюултай гэж тооцогддог. АНУ-ын Иргэний нисэхийн удирдлагын газрын мэдээлснээр (FAA), 90 децибелээс дээш дуу чимээнд удаан хугацаагаар өртөх нь эргэлт буцалтгүй сонсголын алдагдалд хүргэдэг. Сонсгол нь 110 децибелийн температурт өртсөнөөс хойш хоёр минут хүрэхгүй хугацаанд сонсгол алдагдах ба чихний өвдөлт, гэмтэл 120 децибелээс эхэлдэг.
Одоо пуужин хөөргөх үед хэдэн тонн ус хэрэглэдэг бөгөөд энэ нь хөдөлгүүрийн дуу чимээг тодорхой хэмжээгээр дарах боломжийг олгодог. Энэ нь зөөгч пуужин болон түүний ачааллыг хэт акустикаас хамгаалахад тусалдаг ч ойр орчмын зэрлэг ан амьтдыг урт хугацаанд хамгаалахад хангалттай эсэх нь тодорхойгүй байна. Судалгааны үр дүн нь зэрлэг ан амьтдыг хамгаалах зорилгоор хөөргөх шуугианыг цаашид бууруулах, үржлийн үед хөөргөхөөс зайлсхийх гэх мэт хөөргөх хуваарийн өөрчлөлтийг үнэлэхэд тусална гэж үзэж байна.
Мөн уншина уу: